Jávorszarvas teszten a Dacia Jogger, nem került a legjobbak közé

In Téma

A Dacia Joggert 2021 őszén mutatták be. Ez az új modell nem crossover, de nem is kombi, valahol a kettő ötvözete. Szinte biztos, hogy ez a családi autó nem tetszik mindenkinek, pedig barátságos a megjelenése és a belső kialakítása verhetettlen, XXL-es csomagtartója van és akár 7 személy is utazhat a kocsiban.

A spanyol Km77 csapata rendszeresen tesztel új modelleket és a próbatételről készült videókat megosztja saját YouTube csatornáján. A legújabb videó főszereplője a Dacia Jogger. A kitérő gyakorlat célja megállapítani, hogy az autó milyen gyorsan tud kikerülni egy akadályt majd visszatérni az eredeti sávba anélkül, hogy a kúpot ütne ki.

Semmi meglepő nincs abban, hogy a Dacia Jogger a felépítése miatt nem remekel túl jól egy-egy hirtelen kormánymozdulatnál, főleg ha tempó is van hozzá. A tesztpilóta mindent megtett, de 70 km/órára kellett csökkenteni a behajtási sebességet, hogy kúp kiütés nélkül hajtsa végre a kitérő manővert. Ha a Dacia-t a motor teljesítmény alapján hasonlítjuk más korábban tesztelt modellekhez, akkor egyenesen rossznak mondható. Hiába új modell mégis úgy viselkedik, mint egy 20 éves Citroën Xantia.

A tesztpilóta megjegyezte, hogy a Dacia Jogger már 70 km/órás sebességnél is alulkormányzott. Nem tudja felvenni a versenyt még a Ford Focus-al sem és természetesen esélye sincs egy Tesla Model 3-mal szemben, amely a maga 83 km/órás belépési sebességével a gyakorlat bajnoka.

Nyilván a Dacia Joggert nem arra tervezték, hogy nagy sebességgel tudjon kanyarodni és a tulajdonosok sem kanyarvadászatra vásárolják. A felhasználhatósága miatt, ez egy olyan kocsi, amely kétségtelenül megfelel a vevők igényeinek. Olcsó autónak számít, ha valaki tud ennyiért jobbat, szóljon!

Forrás: https://fr.motor1.com/news/585666/dacia-jogger-test-elan-video/

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×