Kalocsán próbálták le a 208-ast

In sport
FRT Rally

Egy borongós napon az FRT reptéri futamán kezdte meg az újévet a Gulf Racing Hungary versenyzőpárosa a Strider Zoltán – Borsfai Dávid duó.

 

„A téli felkészítés után mindig ki szeretem próbálni az autót és ez valahogy minden évben egy FRT versenyen teszem. Még ha ez egy kis reptéri autózás is, akkor is más a feelingje, mint ha csak tesztelnénk valahol és ilyenkor mi is visszarázódunk picit. Bár januárban az új szerzeményünkkel a 106-ossan mentem picit, de a 208-ast most vettem elő először.

FRT Rally

A váltót, a kuplungot és a futóművet is teljesen felújítottuk rajta. A holtszezonban az FRT-n kívül nagy lehetőség nem volt, ezért utaztunk el Kalocsára, ami nekünk Egerből a „világvégén” van. Nagyon bíztunk benne, hogy nem csak mi gondolkodunk így és szerencsére az amatőr mezőny mellett ott volt Tellér Anti a 208-assal és Juhász Csabi egy R5-össel. Tizedekre mentek a csaták, nagyon élveztük az egészet és az egész napon át tartó eső sem zavarhatta meg a szórakozásunkat.

FRT Rally

Neveztünk két kategóriába, amiket megnyertünk és abszolútban az R5-ös páros mögött a második helyen zártunk. Az autó jól vizsgázott, ezért különösebb teendőnk nincs az ORB2-es első verseny előtt” – árulta el Strider Zoltán.

FRT Rally

Folytatás a Crumerum Rally-n március közepén, ahol kezdetét veszi az idei ORB2-es szezon.

 

A csapat partnerei: SIVA Group, Euroaszfalt Kft., Gulf Lubricants Hungary, Közmű Alagút, STRAVIA, Forvett, Confidenza, LEAD DESIGN, Szirt BAU Kft., EFTECH, Trans-Sped Kft., Pápai Beton Kft., Metalvision Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, BM Komp, Wimmer Trans, Euroll Hungária kft, MM Infinity Kft., HRT Spedition Kft., Laczkó Team Kft., Juhász Testvérek Pincészet, Zoi Kingdom Kft., Agria Emelő Kft., Dodo Tech Kft., Truck Parts Impex Kft., Geoteam, North Force Hungary Kft. Good Safety., Erlauer-Eximp Kft.

 

Forrás: Sári Péter
http://www.rallyheart.hu

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×