Motorolajat a fékolaj tartályba? Ne már!

In autószerelés, Téma
motorolaj

Tegnap elég vad dologgal kellett szembesülnöm. Egy ismerősöm hívott telefonon, hogy valószínűleg motorolajat töltött a fékolaj tartályba. Gond ez? A telefonban hallottam, hogy halad az autójával, így megkértem, amint lehet, álljon félre.

Utána egyeztettem az autószerelő barátommal, és ő is megerősített, hogy nem nagyon kéne továbbmenni. Miért is?

Mert a motorolaj a fékrendszer gumialkatrészeit szétmarja. Vagyis a főfékhengert, a fékmunkahengereket a kerekeknél, ha azon a körön van, akkor a kuplung munkahengert, az ABS-t. Szóval iszonyatos károkat tud okozni.

Szerencsére csak pár km-t ment az autóval és csak néhányszor nyomta meg a fékpedált –illetve csak nagyon kevés olajat öntött a tartályba – így volt esély rá, hogyha kiszívom egy fecskendővel az olajat a fékolajtartályból, megússzuk a nagy bajt. Péter közben elmondta, hogy ez nem egyedi eset, őket sokszor hívják ilyen és ehhez hasonló baklövésekkel.

motorolaj

Tehát ismerős félreáll, én kértem kölcsön Péteréktől egy fecskendőt vékony műanyag csővel, plusz felszerelkeztem egy 0,5 literes flakonnal és irány az autósbolt, ahol vettem fél liter DOT4-es fékolajat.

motorolaj

Elég hamar odaértem a problémás autóhoz, felnyitottuk a motorháztetőt, kinyitottam a fékolaj tartályt és kb. 10 perc alatt kiszipkáztam az olajat. Amúgy elég szutykos volt, ami lejött. Utána feltöltöttem a tartályt friss fékolajjal. De az ismerősöm lelkére kötöttem, hogy a lehető leghamarabb cseréltesse le a fékolajat a teljes rendszerben.

Tanulság:

Kedves autóhoz nem annyira értő autóstársak. Ha nincsenek tisztában azzal, hogy az autónál mi micsoda, csak vezetik az autót, inkább bízzák a legapróbb karbantartást is szakemberre vagy akár egy benzinkutasra, aki már látott ilyet és egy ötszázasért (lehet ám többet is adni) simán betölti nekünk a motorolajat, ellenőrzi az olajszintet, megméri a fagyállót, guminyomást stb.

motorolaj

Sajnos lelkes amatőr ként sokkal nagyobb kárt tudunk okozni, mint az a pár ezer forint lehet, amit ilyenkor rá kell szánni az apró beavatkozásra. De például az ismerősöm most, hogy egyszer látta a műveletet, egy életre megtanulta, melyik a motorolaj beöntő és melyik a fékolaj tartály, ő ezt már nem fogja elhibázni többet.

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×