Juhász Csabi: Szerintem a nézőknek is tetszett, amit láttak!

In sport
Szilveszter Rallye

Az idei évben sem maradt ki Csabi és Eszti számára a Szilveszter Rallye! Számukra immár hagyomány, hogy ezen az eseményen zárják a ralis szezont.

Csabival beszélgetek:

December 28-án délután sikeresen vettétek az átvételt, majd ezt követően egy teszten vettél részt a Mitsubishi EVO X-szel. A felkészülés remek hangulatban telt?
– Nagyon jó kis teszt volt, tökéletes ráhangolódás a versenyre. Külön öröm volt számunkra, hogy néhány rallyrajongót is sikerült megautóztatnunk. Szerettünk volna nekik egy különleges élményt adni. Úgy láttuk, nagyon élvezték!

Szilveszter Rallye

Másnap, hétfőn már öt gyorsasági szakasz várt rátok, ám a nap elején rögtön összeszedtetek egy időbüntetést.
A murvás részen megcsúsztam, és nekimentünk a lassítónak, ezért kaptuk a büntetést. Tavaly még csak 10 másodperc járt ezért, idén már 15. Nem hiányzott, de én hibáztam, ez is része a rallynak.

Szilveszter Rallye

A kellemetlen kezdés után azonban magasabb tempóra kapcsoltatok, ennek eredménye egy abszolút hatodik idő lett.
– Igen, próbáltunk sietni és folyamatosan javulni, de közben szerettük volna a nézőket is szórakoztatni. Örülök, hogy egyre jobb időket futottunk, még úgy is, hogy közben a technika és a gumik is fogytak alattunk.

A hátralévő gyorsokon is jó hangulatban autóztatok Eszterrel, még ha a végén akadt is egy kis árnyoldal.
– Nagyon jó verseny volt, igazán élveztük! Kár, hogy a végén néhány technikai gond rányomta a bélyegét az eredményünkre. Az utolsó gyors rajtjában eltört a féltengely, így nem tudtunk versenytempóban teljesíteni a szakaszt. Hátracsúsztunk az abszolút értékelésben, de legalább célba értünk. Addig azonban jól éreztük magunkat a kocsiban, jó volt a tempónk, és szerintem a nézőknek is tetszett, amit láttak.

Szilveszter Rallye

Későbbi terveitek?
– A 2026-os szezon kapcsán egyelőre még alakulnak a tervek. Jelenleg is tárgyalunk új támogatókkal, és az eredményük nagyban meghatározza majd, merre és hogyan folytatjuk jövőre.

Partnereink: Artifex J+J Kft, P.O.P Sales., OTYS Építő Kft., Mihidra Kft., ML-LOG Kft., Konfrit Kft., JNS Hungária Kft.,LEL Kft., North Force Hungary Kft., Közmű-Alagút Zrt., ILKA Trans Kft., Good Safety Kft., Dopi Cigi Bt., CSŐ-KÖTŐ Kft., Robinwork Kft., SZAKI TRANSZ Kft., VOLVID Zrt., VRGprofil Kft., ÉRDI TEAM Kft., GTT-Logistic Solution Kft., BB-Logistic Solution Kft., De-Ro-Tech Kft., Camela Plusz Kft., JB Controll Kft., versenyolaj.hu, versenyfelni.hu., Eftech Kft., SRT Trans Kft., MODESTAMENTE Kft., Hunoweld Kft.

– Hajósi Miklós –

Fotó: Hajóka SportFotó

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×