Audi RS3 szedán ABT tuninggal

In bemutató
Audi RS3 szedán ABT tuninggal

Majdnem 500 lóerő, és egyéb érdekességek. Az ABT még tavaly év végén készített kittet az Audi RS3 Sportback és a modell négyajtós testvére, az RS3 Sedan részére.

A turbófeltöltésű, 2,5 literes öthengeres motort majd 500 lóerősre gyúrták (493LE / 368kW) ami 570Nm nyomatékkal párosul. Ez 99 lóerővel és 90Nm nyomatékkal több, mint a szalonban kapható modell, amit chip tuninggal értek el. A kitt tartalmaz még egy új hűtőventilátort és rozsdamentes acél kipufogórendszert is.

 

Audi RS3 szedán ABT tuninggal

 

Az ABT Sportsline azt állítja, hogy az extra teljesítménnyel az Audi RS3 Sedan mindössze 3,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, és 299 km/h végsebességre képes. Ez 0,4 másodperces javulást jelent a gyári modellhez képest, ami legfeljebb 250 km/h, vagy 280 km /h sebességgel megy a választható Dynamic Plus csomaggal.

 

Audi RS3 szedán ABT tuninggal

 

A további mechanikai finomítások közé tartozik a felfüggesztésnél alkalmazott új rugók és stabilizátor rudak, valamint hatékonyabb fékek, amelyek a gyorsabb autó megállításához szükségesek.

 

Audi RS3 szedán ABT tuninggal

 

A kitt kidolgozói arra is gondoltak, hogy azonnal felismerhető legyen, hogy ez nem egy „átlagos” Audi RS3 Sedan. Így a kitt elől egy szpoilert, egyedi hűtőráccsal, míg hátul egy hátsó szpoilert, sárvédő betétekkel és egyéni fekete króm kipufogócsővel tartalmaz.

 

Audi RS3 szedán ABT tuninggal

 

A tuning fun választhat a 19 és 20 colos kerékkészletek közül. Az autó belső terére is gondolt a tuningoló, így a kitt további tartalma az ABT márkajellel díszített ülések, a szénszálas kárpit és az egyedi műszerfal.

 

Audi RS3 szedán ABT tuninggal

 

forrás: carscoops.com

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×