Porsche a vízben? Nem, csak egy Chesil…

In hír
Porsche a vízben? Chesil Speedster

Aki a múlt héten a londoni Régens csatorna mellett sétált, joggal kérdezhette, hogy került egy drága sportkocsi a vízbe? Az ázott speedster várhatóan a roncstelepen végzi.

 

Porsche a vízben? Chesil Speedster
A Régens csatorna Londonban (narancssárga színnel jelölve)

 

Október 3-án történt az eset a London City közelében folyó Régens csatorna partján. A Porsche klasszikus másolata egy Chesil Speedster a parton parkolt több más autó társaságában. Egy furgon vezetője azonban nem figyelt kellően hátramenetben. Nem lett volna tolató kamerája, sem radarja? A szemtanúk szerint a furgonvezető észre sem vette, hogy a roadster ott parkol, miközben manőverezett.

 

Porsche a vízben? Chesil Speedster

 

A Sun magazin megszerezte a térfigyelő kamerák felvételét, ami ide kattintva megtekinthető. A furgon sebességét nézve elgondolkodtam, a vezető nem csak vak, de vakmerő is!

 

Porsche a vízben? Chesil Speedster

 

A mentést végző csapat a délután nagy részét azzal töltötte, hogy a Volkswagen Beetle alapú sportkocsit kivegye a csatornából. Másnap reggel a Chesil 356 Speedster ismét a szárazföldre került.

 

Porsche a vízben? Chesil Speedster
Egy szerencsésebb Chesil Speedster

 

Az autót a közeli AutoVero márkakereskedő 29,950 fontért, azaz kicsit több mint 10 millió forintért értékesítette. Az AutoVero egyébként nem csak a másolatokat, eredeti autókat is értékesít az igényes vevőknek.

 

Porsche a vízben? Chesil Speedster
1968-as Porsche 356 másolat az AutoVero kínálatából

 

Akit azonban a lényegesen olcsóbb másolatok érdekelnek, látogassanak el a Chesil oldalára.

forrás: driving.co.uk

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×