Cupra el-Born a SEAT új autója nagyon vagány, de még nem sokat tudunk róla

In elektromos autók, hír

Hivatalos sajtóközleményben hozták nyilvánosságra, mert egyes brit online autósoldalak már közzétették a képeket.

Valamit nyilvánvalóan elhibáztak a vállalatnál, nem így tervezték és a SEAT sport részlege, a Cupra úgy döntött, hogy felfedi a Cupra el-Born-t, a VW ID.3-nak megfelelő sport verziót. A hivatalos döntés szerint a médiában csak korlátozott információk és a hivatalos képek közölhetők, amelyek apró részleteket engednek láttatni.

Az autóhoz visszatérve a SEAT el-Born a spanyol gyártó kissé átalakított sportos Volkswagen ID.3-ja. Eredetileg a Cupra volt a SEAT legerősebb sport modelljeinek megnevezése, de a közelmúltban önálló sport márkává vált.

Mit tudunk a Cupra el-Bornról? Nem igazán sokat. Hatótávolsága 500 km, egy 77 kWh-os akkumulátor működteti és a gyorsulás megadása sem a megszokott, 50 km/órára 2,9 másodperc – ennyit tudunk egyelőre hivatalosan.

A Cupra el-Born sportos első és hátsó lökhárítókat, valamint egyedi réz színű betéteket és ugyanilyen színnel ellátott felniket adott a járműnek. Ezek a réz díszítőelemek az utastérben is megjelennek, az el-Born Cupra verziója sportosabb kialakítású ülésekkel és lapos aljú kormánykerékkel ragadja meg a tekintetett. Nem találunk sehol sem SEAT logót, mindegyik helyén a Cupra embléma van.

A jármű várhatóan 2021-ben mutatkozik be a közönségnek és Németországban fogják gyártani az ID.3 mellett. A Cupra-ról várhatóan további képeket és információkat adnak a közeljövőben.

Forrás: insideevs

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×