A BMW M3 és M4 új intelligens összkerékhajtással

In hír
BMW M3 összkerékkel

2021 júliusában érkezik a BMW M3 és M4 az xDrive intelligens összkerékhajtással. A BMW M GmbH mérnökeinek az volt a célja, hogy az erőt még precízebben és kiautózhatóbban vigyék át az útra.

BMW M3 összkerékkel

Az M-es modellekben dolgozó soros hathengeres aggregát 375 kW/510 lóerős csúcsteljesítményre képes, az erőt pedig egy Drivelogic-kal dolgozó nyolc sebességes BMW M Steptronic automataváltó továbbítja az xDrive összkerékhajtás felé, amely a motorerőt minden szituációban a versenypályás menetdinamika növelése szerint osztja szét az első és hátsó kerekek között.

Az intelligens xDrive rendszert a BMW M3 Competition és BMW M4 Competition Coupe modellek kapják meg.

BMW M3 összkerékkel

A technológiával szorosan együttműködik az aktív M differenciálmű, amely a vezetési szituáció függvényében 0-100 százalék közötti arányban képes elosztani a forgatónyomatékot a két hátsó kerék között, ezzel garantálva, hogy a motorerő még határon autózva és laza tapadási viszonyok közepette is veszteségek nélkül jusson át az úttestre.

BMW M3 összkerékkel

A BMW M xDrive intelligens összkerékhajtás osztóműje egy elektronikusan vezérelt többtárcsás tengelykapcsolóval dolgozik, hogy teljesítmény-veszteség nélkül, zökkenőmentesen, minden pillanatban 0-100 százalék közötti arányban legyen képes elosztani a forgatónyomatékot az első és a hátsó kerekek között. A mérnökök a többtárcsás tengelykapcsoló kenését úgy optimalizálták, hogy a folyamatosan változtatható erőelosztás még a legextrémebb versenypályás terhelések közepette is hatékonyan működjön. Az első és a hátsó tengely közötti erőelosztásról egy kardántengely gondoskodik, amelyet a mérnökök kifejezetten a BMW M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, új BMW M3 Competition limuzin és a BMW M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, új BMW M4 Competition Coupé műszaki paraméterei mentén terveztek meg.

BMW M3 összkerékkel

A két modell gyorsulása 0-ról 100-ra 3,5 másodperc.

Elől 19”, hátul 20”-osak a kerekek. A Jet Black árnyalatú, ikerküllő-dizájnú kovácsolt felniken elöl 275/35 R19, hátul pedig 285/30 R20 méretű gumiabroncsok feszülnek, de rendelehtők verseny gumik is.

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×