Kovács Bálint: „Kedvelem a barcelonai pályát, ezért bízok egy jó eredményben!”

In sport
Kovács Bálint

A H-Moto Team pilótája, Kovács Bálint ezúttal Barcelonában áll rajthoz a spanyol bajnokság Stock 1000-es kategóriájában: a 22 éves motoros ezzel a hétvégével zárja le a versenyekben igencsak bővelkedő 2023-as szezonját. Az ifjú magyar tehetség reménykedik, hogy a katalán ringen mindezt egy emlékezetes teljesítménnyel teheti meg.

Kovács Bálint

A H-Moto Team versenyzője, Kovács Bálint a spanyolországi Jerezben már bemutatkozott az ESBK idei szezonjában. A spanyol bajnokság záró fordulójában az easyRace Team tagjaként ezúttal is a Stock 1000-es kategóriában áll rajthoz. A záró viadalon, azaz Barcelonában Kovács Bálint a Jerezben már megismert BMW nyergében lesz ott a rajtrácson. A 22 éves motoros legutóbb 2021-ben versenyzett a spanyol bajnokságban, ami legalább olyan, ha nem erősebb bajnokság, mint a német pontvadászat, ahol Kovács Bálint idén teljes szezont teljesített. Bálint abban bízik, hogy Jerezzel ellentétben a katalán aszfaltcsíkon képes lesz egy emlékezetes teljesítménnyel elköszönni a 2023-as szezontól.

Kovács Bálint

„Egy biztos, alaposan felkészültem a spanyol bajnokság barcelonai záró hétvégéjére, sokkal jobb formában érzem magam, mint legutóbb Jerezben. Ráadásul most már minden ismerős lesz a számomra: a csapat, a motor, a gumi és az ellenfelek. Nagyon kedvelem a barcelonai pályát, és ha a csütörtöki teszten elkerülnek a technikai gondok, akkor egy nagyon szép hétvége várhat ránk. Elsősorban élvezni akarom az idei év utolsó versenyét, melyen szeretnék egy jó eredménnyel búcsúzni a 2023-as esztendőtől” – fogalmazott Kovács Bálint.

Kovács Bálint

Amennyiben szeretnének naprakészek lenni a Kovács Bálint szereplésével kapcsolatos hírekkel, akkor látogassanak el www.bikebalint.com weboldalra.

 

– H-Moto Team –

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×