Az évforduló – Mercedes-AMG S 63 4MATIC Cabriolet Edition 130 – NAIAS

In wtibcars
1886: Gottlieb Daimler és Karl Benz szabadalmaztatta autóját, ennek 130. évfordulójára a Mercedes kiadott egy 130 példányos limitált szériát a Mercedes-AMG S 63 4MATIC Cabriolet „Edition 130”-at, ami világpremierjét az Észak Amerikai Autóshow-n ünnepli Detroitban.
 
130 éve az első autó is nyitott volt, ennek tiszteleg a Mercedes a kabrió, „alubeam silver” fényezésű, vörös tetejű, matt fekete 20 colos felnikkel szerelt kocsijával.
 
Az 5461 cm3 lökettérfogatú V8-as 585 lóerőt (5500 rpm) és 900 Nm (2250-3750 rpm) nyomatékot ad le, ha ezeket a tulajdonságokat nem élesítjük, a gyáriak szerint akár 10,4 literrel is meg lehet tenni 100 km-t, a káros anyag kibocsátás pedig 244 g/km. A gyorsulás szupersportautós 3,9 másodperc 100-ig, a végsebességet elektronika korlátozza 250km/óránál. (Ide majd biztos lesz okosság, ami ezt kiiktatja.)
 
Nem szeretnék nagyon ömlengeni, hisz maga az autó nem új, de a formája magával ragadó. Az oldalán végigfutó lágyan ívélt vonalak, a finoman gömbölyített farrész, a morcosan morgó ellapított, sokat sejtető négy kipufogó, mind eleganciát és erőt sugároz.
 
Azt hiszem, ha ez a homlokfal megjelenik a tükörben az autópályán, nem kell majd villantani. Nagyon örömteli, hogy sehol nincs túlzás vagy csicsa, és külön jó pont, hogy az autó formája csukott és nyitott tetővel is harmonikus. Persze azért ennek a státuszszimbólumnak megkérik az árát, 226,457 EUR szép summa, ez bőven tartalmazza a limitált széria értékét, a legtöbbje valószínűleg gyűjtőknél fog kikötni, hiszen egy ilyen modell akár befektetésnek is megfelelő.
 
    A belső is hozza a megszokott Mercedes luxusautós minőséget, az ember bele kívánkozik a hívogató kokpitbe. Ilyen példányokat biztos nem fogunk mindennap fotózni…
 

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×