Az új BMW G 310 GS – készen áll a mindennapi kalandokra

In auto, hír

A BMW Motorrad szerint a GS egy ígéret – egy ígéret a tökéletes működésre, a megbízhatóságra és a robusztusságra. A G 310 GS átemeli ezeket a tulajdonságokat az 500 köbcentiméter alatti szegmensbe és a saját jellegzetes, kiforrott formában foglalja magába őket.

 

A G 310 GS egy valódi GS: modern motorkerékpár, a kategóriájában jelenleg páratlan szintű sokoldalúsággal. Fürge és agilis a városi forgalomban, könnyed terepen pedig felettébb magabiztos. Mindez tökéletes társsá teszi a mindennapi kalandokra. Rendkívül kompakt, ugyanakkor kényelmes, szegmensén belül pedig a motorozás teljesen új világát tárja fel a GS. Pontosan ez a sokoldatúság teszi egyedivé a G 310 GS-t az 500 köbcentiméteres alatti szegmensben.

p90241845_highres_bmw-motorrad-g-310-g

Tipikus GS dizájn

A BMW G 310 GS már első pillantásra igazi GS. Karakteres, magas első sárvédőjével, megnyerő sziluettjével és rövid, magas farával a BMW G 310 GS a nagy GS testvérmodell klasszikus elemeit vonultatja fel. Kompakt arányai és rövid tengelytávja, 19”-os első kereke és megnövelt rugóútja tipikus egyenes üléspozíciót eredményez, továbbá agilitást és fürgeséget szavatol.

 

Otthon érzi magát a világ útjain

A G 310 R-hez hasonlóan a G 310 GS-t is a világpiacra tervezték. Különböző minőségű üzemanyagoknak és emissziós követelményeknek, valamint helyi szabályoknak felel meg. Otthon érzi magát a világ útjain és a BMW márkától megszokott prémium-érzést hozza el az 500 köbcentiméter alatti kategóriába.

 

p90241862_highres_bmw-motorrad-g-310-g

Innovatív egyhengeres motor a dinamikus motorozási élmény és a széles körű használhatóság érdekében

A BMW G 310 GS szíve a G 310 R-ből ismert 313 köbcentiméter hengerűrtartalmú, folyadékhűtéses, négyszelepes egyhengeres motor két felülfekvő vezérműtengellyel és elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel. A 313 köbcentiméter hengerűrtartalom a 80 milliméteres furatátmérő és a 62,1 milliméteres lökethossz eredménye.

 

Az erőforrás különlegessége a hátrafelé megdöntött beépítés, az „open deck” építésmód szerint készített henger, valamint a 180 fokkal elforgatott hengerfej, ez utóbbinak köszönhetően a szívócső a motor menetirány szerinti elejére kerülhetett. Az egység 9500 fordulat/percnél leadott 25 kilowatt (34 lóerő) teljesítménye, valamint a 7500 fordulat/percnél ébredő 28 newtonméter forgatónyomatéka, illetve a motorkerékpár DIN szerint mindössze 169,5 kilogramm menetkész saját tömege jóvoltából az új BMW G 310 GS egy igazán dinamikus partner.

 

Tökéletesen megtervezett BMW GS ergonómia a pihentető és élvezetes motorozásért közúton és terepen egyaránt

Az új G 310 GS pihentető üléspozíciót szavatol, így gondtalan motorozási élményt biztosít közúton, továbbá az erdei túrákon és murvás utakon egyaránt. Amint az minden BMW motorkerékpárra jellemző, a kapcsolók és kezelőszervek egyszerűen és biztonságosan kezelhetőek. Kimagasló figyelmet fordítottak a könnyű és biztonságos kezelésre, figyelembe véve a legkülönfélébb motorosok anatómiáját.

p90241852_highres_bmw-motorrad-g-310-g

Merev acél csőváz, fordított első teleszkópvilla és hosszú lengővilla a nagyfokú stabilitás, a precíz irányíthatóság és a jó kezelhetőség érdekében

Felfüggesztés tekintetében az új G 310 GS hasonlít a G 310 R roadster-hez, így egy nagy torziós merevségű, robusztus térhálós acél csővázra épül, amelyre csavarozott hátsó váznyúlványt szerelnek. Megfelelő merevsége kiváló alapot biztosít a nagyfokú stabilitásnak és a precíz irányíthatóságnak. A kerekek irányítását elöl masszív fordított teleszkópvilla, míg hátul egy alumínium lengővilla végzi, amelyhez közvetlenül rögzítik a rugóstagot.

p90241860_highres_bmw-motorrad-g-310-g

Erőteljes fékrendszer, blokkolásgátló szériafelszerelésként és multifunkciós műszeregység

A BMW Motorrad összes többi motorkerékpárjához hasonlóan az új G 310 GS szériafelszereltsége is tartalmazza a blokkolásgátlót (ABS). E típus esetében az erőteljes fékrendszert kétcsatornás ABS rendszerrel kombinálták, amely könnyed terepezés esetén kényelmesen, egyetlen gombnyomással kikapcsolgató.

p90241864_highres_bmw-motorrad-g-310-g

A G 310 GS műszeregysége egy nagyméretű, optimálisan leolvasható és számos különböző információt nyújtó folyadékkristályos kijelzővel rendelkezik.

 

Igazi BMW

A G 310 R-hez hasonlóan a G 310 GS is mindent képvisel, ami a BMW-re jellemző: progresszivitás, kiemelkedő minőség és természetesen hosszú távú motorozási élmény. Kiváló minőségű alkatrészek összessége teszik igazi mindenessé. A G 310 GS az 500 köbcentiméter alatti GS, amely világszerte megnyitja az utat a BMW Motorrad prémium világába. 

 

  1. Műszaki adatok
  BMW G 310 GS
Motor  
Hengerűrtartalomcm3313
Furat/löketmm80/62,1
Legnagyobb teljesítménykW / LE25/34
fordulatszámnálmin–19500
Legnagyobb forgatónyomatékNm28
fordulatszámnálmin–17500
Konstrukció Folyadékhűtéses egyhengeres motor
Sűrítési arány / üzemanyag 10,6:1 / ólommentes RON 95
Szelepvezérlés két felülfekvő vezérműtengely (DOHC)
Szelepek száma hengerenként 4
Szívó- / kipufogószelepek átmérőjemm33,5/27,2
Fojtószelep átmérőjemm42
Keverékképzés BMS-E2
Kipufogógáz-tisztítás              Szabályozott, hármashatású katalizátor
   
Elektromos rendszer  
GenerátorW330
AkkumulátorV / Ah12 / 8
FényszóróWH4 halogén 12 V, 55 W
ÖnindítókW0,5
   
Erőátvitel – sebességváltó  
Tengelykapcsoló Többtárcsás, olajfürdős
Sebességváltó Körmös kapcsolású, hatfokozatú
Primer áttétel 3,083
Fokozatok áttételeiI.3,000
 II.2,063
 III.1,588
 IV.1,286
 V.1,095
 VI.0,955
Hajtás O-gyűrűs lánc
   
Futómű  
Váz felépítése Acél térhálós csőváz,
csavarkötéssel rögzített hátsó segédváz
Első futómű Fordított teleszkópvilla, átmérő: 41 mm
Hátsó futómű Alumínium lengővilla közvetlen bekötésű rugóstaggal
Rugóút elöl / hátulmm180 / 180
Utánfutásmm98
Tengelytávmm1420
Kormányagy-szög°63,3

 

  BMW G 310 GS
FékekelölSzimpla tárcsafék, átmérő: 300 mm
 hátulSzimpla tárcsafék, átmérő: 240 mm
Blokkolásgátló berendezés (ABS) BMW Motorrad ABS
Keréktárcsák Öntött könnyűfém
 elöl2,5 x 19”
 hátul4,0 x 17”
Gumiabroncsokelöl110/80 R 19
 hátul150/70 R 17
   
Méretek és tömegek  
Teljes hosszúságmm2075
Teljes szélesség
visszapillantó tükrökkel
mm880
Ülésmagasságmm835
Menetkész saját tömeg (DIN)kg169,5
Megengedett össztömegkg345
Üzemanyagtartály térfogatal11
  
Üzemanyag-fogyasztás és menetteljesítmények  
Üzemanyag-fogyasztás (WMTC)l/100 km3,33
Legnagyobb sebességkm/h143

forrás: BMW

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

téves bírság

Megbírságolták a tulajt, mert az ellopott autóját öv nélkül vezette a tolvaj

Olykor igazi gyöngyszemre bukkanunk az interneten. Az alábbi eset a világ túlsó végén, Ausztráliában történt, és vérmérséklete szerint ki-ki

Read More...
Toyota terepkombi

Menő terepkombivá változott a Toyota olcsó igáslova

Egy tuningműhely jóvoltából az olcsó és praktikus ProBox komoly terepjárós külsőt kapott, a fejlesztési csomag az új orr-rész mellett

Read More...
visszatekert kilométeróra

A járműtörténeti jelentések feltárják a használtautó-piac valóságát: Magyarországon egyes modellek futásteljesítményét több mint 310 000 kilométerrel manipulálták.

Természetesen senki sem szeretne hamisított futásteljesítményű vagy ismeretlen hibákat rejtő autót venni, ám használtjármű-választáskor nem csupán ezekre a tényezőkre

Read More...

Mobile Sliding Menu

×