A G 310 GS egy valódi GS: modern motorkerékpár, a kategóriájában jelenleg páratlan szintű sokoldalúsággal. Fürge és agilis a városi forgalomban, könnyed terepen pedig felettébb magabiztos. Mindez tökéletes társsá teszi a mindennapi kalandokra. Rendkívül kompakt, ugyanakkor kényelmes, szegmensén belül pedig a motorozás teljesen új világát tárja fel a GS. Pontosan ez a sokoldatúság teszi egyedivé a G 310 GS-t az 500 köbcentiméteres alatti szegmensben.

Tipikus GS dizájn

A BMW G 310 GS már első pillantásra igazi GS. Karakteres, magas első sárvédőjével, megnyerő sziluettjével és rövid, magas farával a BMW G 310 GS a nagy GS testvérmodell klasszikus elemeit vonultatja fel. Kompakt arányai és rövid tengelytávja, 19”-os első kereke és megnövelt rugóútja tipikus egyenes üléspozíciót eredményez, továbbá agilitást és fürgeséget szavatol.

 

Otthon érzi magát a világ útjain

A G 310 R-hez hasonlóan a G 310 GS-t is a világpiacra tervezték. Különböző minőségű üzemanyagoknak és emissziós követelményeknek, valamint helyi szabályoknak felel meg. Otthon érzi magát a világ útjain és a BMW márkától megszokott prémium-érzést hozza el az 500 köbcentiméter alatti kategóriába.

 

Innovatív egyhengeres motor a dinamikus motorozási élmény és a széles körű használhatóság érdekében

A BMW G 310 GS szíve a G 310 R-ből ismert 313 köbcentiméter hengerűrtartalmú, folyadékhűtéses, négyszelepes egyhengeres motor két felülfekvő vezérműtengellyel és elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel. A 313 köbcentiméter hengerűrtartalom a 80 milliméteres furatátmérő és a 62,1 milliméteres lökethossz eredménye.

 

Az erőforrás különlegessége a hátrafelé megdöntött beépítés, az „open deck” építésmód szerint készített henger, valamint a 180 fokkal elforgatott hengerfej, ez utóbbinak köszönhetően a szívócső a motor menetirány szerinti elejére kerülhetett. Az egység 9500 fordulat/percnél leadott 25 kilowatt (34 lóerő) teljesítménye, valamint a 7500 fordulat/percnél ébredő 28 newtonméter forgatónyomatéka, illetve a motorkerékpár DIN szerint mindössze 169,5 kilogramm menetkész saját tömege jóvoltából az új BMW G 310 GS egy igazán dinamikus partner.

 

Tökéletesen megtervezett BMW GS ergonómia a pihentető és élvezetes motorozásért közúton és terepen egyaránt

Az új G 310 GS pihentető üléspozíciót szavatol, így gondtalan motorozási élményt biztosít közúton, továbbá az erdei túrákon és murvás utakon egyaránt. Amint az minden BMW motorkerékpárra jellemző, a kapcsolók és kezelőszervek egyszerűen és biztonságosan kezelhetőek. Kimagasló figyelmet fordítottak a könnyű és biztonságos kezelésre, figyelembe véve a legkülönfélébb motorosok anatómiáját.

Merev acél csőváz, fordított első teleszkópvilla és hosszú lengővilla a nagyfokú stabilitás, a precíz irányíthatóság és a jó kezelhetőség érdekében

Felfüggesztés tekintetében az új G 310 GS hasonlít a G 310 R roadster-hez, így egy nagy torziós merevségű, robusztus térhálós acél csővázra épül, amelyre csavarozott hátsó váznyúlványt szerelnek. Megfelelő merevsége kiváló alapot biztosít a nagyfokú stabilitásnak és a precíz irányíthatóságnak. A kerekek irányítását elöl masszív fordított teleszkópvilla, míg hátul egy alumínium lengővilla végzi, amelyhez közvetlenül rögzítik a rugóstagot.

Erőteljes fékrendszer, blokkolásgátló szériafelszerelésként és multifunkciós műszeregység

A BMW Motorrad összes többi motorkerékpárjához hasonlóan az új G 310 GS szériafelszereltsége is tartalmazza a blokkolásgátlót (ABS). E típus esetében az erőteljes fékrendszert kétcsatornás ABS rendszerrel kombinálták, amely könnyed terepezés esetén kényelmesen, egyetlen gombnyomással kikapcsolgató.

A G 310 GS műszeregysége egy nagyméretű, optimálisan leolvasható és számos különböző információt nyújtó folyadékkristályos kijelzővel rendelkezik.

 

Igazi BMW

A G 310 R-hez hasonlóan a G 310 GS is mindent képvisel, ami a BMW-re jellemző: progresszivitás, kiemelkedő minőség és természetesen hosszú távú motorozási élmény. Kiváló minőségű alkatrészek összessége teszik igazi mindenessé. A G 310 GS az 500 köbcentiméter alatti GS, amely világszerte megnyitja az utat a BMW Motorrad prémium világába. 

 

1. Műszaki adatok

		BMW G 310 GS
Motor
Hengerűrtartalom	cm3	313
Furat/löket	mm	80/62,1
Legnagyobb teljesítmény	kW / LE	25/34
fordulatszámnál	min–1	9500
Legnagyobb forgatónyomaték	Nm	28
fordulatszámnál	min–1	7500
Konstrukció		Folyadékhűtéses egyhengeres motor
Sűrítési arány / üzemanyag		10,6:1 / ólommentes RON 95
Szelepvezérlés		két felülfekvő vezérműtengely (DOHC)
Szelepek száma hengerenként		4
Szívó- / kipufogószelepek átmérője	mm	33,5/27,2
Fojtószelep átmérője	mm	42
Keverékképzés		BMS-E2
Kipufogógáz-tisztítás		Szabályozott, hármashatású katalizátor
Elektromos rendszer
Generátor	W	330
Akkumulátor	V / Ah	12 / 8
Fényszóró	W	H4 halogén 12 V, 55 W
Önindító	kW	0,5
Erőátvitel – sebességváltó
Tengelykapcsoló		Többtárcsás, olajfürdős
Sebességváltó		Körmös kapcsolású, hatfokozatú
Primer áttétel		3,083
Fokozatok áttételei	I.	3,000
	II.	2,063
	III.	1,588
	IV.	1,286
	V.	1,095
	VI.	0,955
Hajtás		O-gyűrűs lánc
Futómű
Váz felépítése		Acél térhálós csőváz, csavarkötéssel rögzített hátsó segédváz
Első futómű		Fordított teleszkópvilla, átmérő: 41 mm
Hátsó futómű		Alumínium lengővilla közvetlen bekötésű rugóstaggal
Rugóút elöl / hátul	mm	180 / 180
Utánfutás	mm	98
Tengelytáv	mm	1420
Kormányagy-szög	°	63,3

 

		BMW G 310 GS
Fékek	elöl	Szimpla tárcsafék, átmérő: 300 mm
	hátul	Szimpla tárcsafék, átmérő: 240 mm
Blokkolásgátló berendezés (ABS)		BMW Motorrad ABS
Keréktárcsák		Öntött könnyűfém
	elöl	2,5 x 19”
	hátul	4,0 x 17”
Gumiabroncsok	elöl	110/80 R 19
	hátul	150/70 R 17
Méretek és tömegek
Teljes hosszúság	mm	2075
Teljes szélesség visszapillantó tükrökkel	mm	880
Ülésmagasság	mm	835
Menetkész saját tömeg (DIN)	kg	169,5
Megengedett össztömeg	kg	345
Üzemanyagtartály térfogata	l	11
Üzemanyag-fogyasztás és menetteljesítmények
Üzemanyag-fogyasztás (WMTC)	l/100 km	3,33
Legnagyobb sebesség	km/h	143