Önnek robbanómotoros autója van? Nem hiszem.

In Téma
Önnek robbanómotoros autója van

És ha az a motor az autóban felrobban, mit csinál utána vele? – tehetjük fel a költői kérdést…

Autós tévhiteket oszlat el dr. Kiss Péter professzor, a Szent István Egyetem Gépészmérnöki Kar Járműtechnika Tanszékének tanszékvezető professzora.

A napokban Gödöllőn jártam a Szent István Egyetem Gépészmérnöki Kar Járműtechnika Tanszékén, ahol Dr. Kiss Péter tanszékvezető professzorral beszélgettünk az ott folyó oktató és kutatómunkáról. A professzor úr elmondta, hogy a Gépészmérnöki Karon évtizedek óta folyik mezőgazdasági és általános gépészmérnök képzés. A Járműtechnika Tanszék, illetve jogelőd tanszéke (Traktorok-Automobilok Tanszék) az 1950-es alapítástól fogva foglalkozik belsőégésű motorokkal, járművekkel és traktorokkal. A tanszék korszerű stabil fékpadokkal, modern diagnosztikai és kipufogógáz elemző berendezésekkel rendelkezik.

Önnek robbanómotoros autója van

Forrás: Autószektor

Az elmúlt félévben adták át a görgős járműfékpadot, melyen nem csak teljesítményt, hanem hajtóanyag fogyasztást és emissziót is tudnak mérni és a vizsgálatokhoz nagy teljesítményű motorhűtést, menetszelet biztosító berendezéssel is rendelkeznek. A járműtechnikai laboratóriumban lévő kb. 1 milliárd forintot érő berendezéseket napi rendszerességgel használják a BSc és MSc-s mérnökhallgatók oktatásához, kutatást-fejlesztést segítő vizsgálatokhoz és doktori disszertációkhoz szükséges mérésekhez egyaránt.  Hallgatók körében népszerűek a tanszék szakirányai, ezek: Járműtechnika, Erőgéptechnika, Járműelektronika és mechatronika.

 

Kifejezések téves használata az autók világában

A Professzor úrral való beszélgetéskor felvetődött, hogy az autós fogalmakat sokszor helytelenül vagy nem kellő precizitással használjuk.  Mi valójában a benzin és a gázolaj? Tüzelőanyag? Üzemanyag? Vagy hajtóanyag? Sokszor halljuk: fogyasztás, tüzelőanyag fogyasztás, hajtóanyag fogyasztás, üzemanyag fogyasztás.  Melyik a helyes? Vegyük sorra ezek jelentését.

Tüzelőanyag:

a benzint vagy gázolajat elégetjük a motorban, tehát használhatjuk a tüzelőanyag kifejezést.  De a tüzelőanyag fogalomban benne van minden olyan anyag, amit tüzelésre (értsd akár otthoni fűtésre) használunk.  Tehát benne van például a szén vagy a fa is.

Üzemanyag:

minden olyan anyag, ami a motor vagy a jármű üzeméhez kell. Ide tartozik a benzin, gázolaj, de például a motor kenését adó motorolaj és a hűtést biztosító hűtőfolyadék is, továbbá pl. fékolaj, klímaberendezésbe való gáz és minden olyan további anyag, ami a jármű üzeméhez szükséges.

Hajtóanyag:

ez a kifejezés azokat az anyagokat jelöli, amik ténylegesen hajtják a motort. Ilyen a benzin, gázolaj, de lehet gáz, növényi olaj vagy alkohol is. Elektromos autók (villanymotorok) „hajtóanyaga” a villamos áram. Ott nem hajtóanyag fogyasztásról, hanem villamosáram fogyasztásról beszélünk.

Visszatérve a belsőégésű motorokhoz, ha fogyasztásról beszélünk, akkor a hajtóanyag fogyasztás kifejezés a helyes, mivel itt kifejezetten a motor által elfogyasztott hajtóanyagra utalunk. Ha még inkább szeretnénk hangsúlyozni a motort, akkor mondhatunk motorikus hajtóanyag fogyasztást is.

Önnek robbanómotoros autója van
A belsőégésű motor

És akkor a nagy kérdés: Önnek robbanómotoros autója van?

Nem hiszem.  A robbanómotor kifejezés használata helytelen, mert valójában a hengerben nem történik robbanás, hanem gyors lefolyású égés. Robbanáskor a lángfront közel hangsebességgel, de mindenképpen 100 m/s feletti sebességgel terjed Ezzel szemben a motorban az égés során a lángfront terjedési sebessége 10~30 m/s között van. Így tehát a helyes kifejezés a belső égésű motor. Viccesen úgy is mondhatnánk, ha robbanó motorunk lenne, akkor minden egyes motorindítás után új motorra és kezelőszemélyzetre lenne szükség.

Szót ejthetünk még a szívó motorról is, ami feltöltés szempontjából tulajdonképpen atmoszférikus feltöltést jelent. Ilyenkor a friss töltetet a motorba a külső (környezeti) légnyomás nyomja be. Feltöltött motoroknál ezt a szerepet a feltöltő által létrehozott nyomás látja el.

És a hajtókar valóban hajtókar? Vagy hajtórúd? Szakmai berkekben használatos mindkét kifejezés, pedig valójában csak a hajtórúd elnevezés a helyes, hiszen valójában rúdként működik nem pedig (erő)karként.

Köszönet dr. Kiss Péter professzor úrnak a felvilágosító gondolatokért. Legközelebb a tanszék laborjából jelentkezünk izgalmas dolgokkal.

http://www.gek.szie.hu/folyamatmernoki-intezet

 

You may also read!

Subaru Solterra

Öt csillagos törésteszt a pofás Subaru Solterra-nak – videóval

A Subaru Solterra európai változata öt csillagos minősítést ér el az Euro NCAP biztonsági tesztjén. Ez a Subaru 10.

Read More...
BMW i7

Gyönyörű fotók a BMW i7-ről műkedvelőknek

A vadonatúj BMW i7-es magyarországi piaci bevezetése alkalmából egy különleges fotósorozat készült az Operában az elektromos luxuslimuzinról, mely a

Read More...
üzemanyagár csökkenés

Péntektől újra üzemanyagár csökkenés következik

A mai árcsökkenést december hónapban is üzemanyagár csökkenés követi, a benzin beszerzési ára bruttó 10 forinttal lesz kevesebb péntektől,

Read More...