A Citroen C4 Cactus magyarországi bemutatóján jártam, ahol ki is próbálhattam egy új Cactus-t. A faceliftnek is nevezhető módosítás egy teljesen új autót mutat. A tetőlemezen és az ajtó oszlopokon kívül minden változott. Az első Cactus extravaganciája kicsit komolyodott.
Van, aki szerint ez jó, van aki szerint rossz. Mindenesetre a megosztó forma nem vitte az eladási statisztikák élére az autót. Itt már kevesebb és kisebb airbumpereket látunk. Az autó eleje is emészthetőbb, a C3 Aircross jegyeit viseli.
Oldalról is sokat komolyodott a Cactus. Nekem azért hiányoznak a markáns, nagy, vagány ütközők.
Hátul a hátsó lámpák lapításával érték el, hogy szélesebbnek tűnjön az autó.
Amire viszont az új Cactust és mostantól minden Citroent kihegyeznek, az a kényelem. Az új Cactusban ez főleg a futóművön és az üléseken érhető tetten.
Kezdeném az ülésekkel. A sajtótájékoztatón megtudtuk, hogy ezek az ülések inkább már a bútorok világába visznek bennünket. A tömésük fejlesztésénél pedig a prémium matracgyártók anyagait vették figyelembe. Valóban nagyon kényelmesek, de nagyok. Talán ezért nem is fértem el magam mögött.
A futómű pedig kapott egy alul-felül hidraulikus csillapitással rendelkező lengéscsillapítót. Ez középen lágy, kényelmes rugózást eredményez, de fent és lent erősen csillapít, így téve stabillá az autót tempós kanyarban. Ezt volt alkalmam kipróbálni. Először billen egy picit, de utána tényleg stabil lesz.
Érdekesség még a végtelen egyszerű kijelző a műszerfal helyén, ahol alapból csak a sebességet és az üzemanyag szintet láttam az 1,6 HDI Shine felszereltségű tesztautón.
Nagyon örültem, hogy az autókat ki is lehetett próbálni. Én az 5 sebességes dizelt választottam. Ez a Shine felszereltségű autó 5,5 millió forintba kerül.
Nézzék meg a próbakörről készült videót:
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére
