Csodás Skodák a Silvrettán

In veterán
Csodás Skodák a Silvrettán

Két ŠKODA is teljesítette a Silvretta Classic Rally Montafon 2018-as versenyét, a maga 650 km hosszával, alpesi körülmények között.

 

Csodás Skodák a Silvrettán

 

A hagyománynak megfelelően július elején mintegy kétszáz veterán autó indult Ausztria svájci határán lévő Montafonból. A rally alatt ezek az autók 2315 méter magasra mentek Ausztria és Svájc keskeny hegyi útjain.

 

Csodás Skodák a Silvrettán

 

Ebben az évben a ŠKODA gyári csapat két autóval nevezett be az 1970-es évekből. A piros ŠKODA 100 L Rallye 1970-ben készült. A hátsó kerékhajtású autó kerekei ötvözetből készültek, kormánya sportos háromosztású, ülései Recaro anatómiai ülések. A hajtásról a hátul elhelyezett egyliteres négyhengeres motor gondoskodik.

 

Csodás Skodák a Silvrettán

 

A ŠKODA gyári csapatának másik autója az 1970-es 80-as évek autósportjának legendája – a ŠKODA 130 RS coupé. Az 1978-ban készült, ma is gyönyörű fehér kocsi 210 km/h feletti sebességre volt képes.

 

Csodás Skodák a Silvrettán

 

„Nagyon vártam a versenyt, mint egy kisgyerek, és az élmény felülmúlta várakozásaimat” – mondta Michal Borský cseh autós-újságíró, a ŠKODA 100 L Rallye vezetője. „A hideg, esős időben az Alpok rideg környezetében az ablak állandóan bepárásodott. A hátsókerék hajtású sportkocsikban ülve megtapasztalhattam, milyen érzés volt a 70-es években versenyezni.”

 

Csodás Skodák a Silvrettán

 

A fehér RS-ben Tim Ramms német autós-újságíró és Jens Katemann, a ŠKODA kommunikációs vezetője utazott. Tapasztalataikkal és kiváló koordinációjukkal a megtisztelő 6. helyezést értékék el az összesített versenyben.

A veterán versenyzés nagyon sajátos. Nem az autó sebességéről szól, hanem az autó eredetiségéről, a lehető legkorhűbb megjelenésről szól. A cél az, hogy megadott időn belül teljesítsék az egyes szakaszokat, és jó eredményt érjenek el a gyorsasági szakaszokon. Ezek hossza a néhány száz métertől a tíz kilométerig terjed.

 

Csodás Skodák a Silvrettán

 

Ezen gyorsasági futamokban már egy századmásodperc időtúllépést is büntetik. Ezért a csapat nem hagyhatja figyelmen kívül az időtényezőt, állandóan számolják és újraszámolják az átlagos sebességet. A versenyzők leghűségesebb barátja a stopper.

 

Csodás Skodák a Silvrettán

forrás: skoda-storyboard.com

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×