Limitált Mini Cooper S GT – csak a francia piacra

In hír
Limitált Mini Cooper S GT

A Mini nem vett részt a párizsi autószalonon, azonban a brit márka kiadta a limitált GT változatát a háromajtós Cooper S modellnek, kizárólag Franciaországi értékesítéssel.

A limitált széria mindössze 150 darabot jelent, és megjelenésében az 1969 és 1980 között készült klasszikus Mini 1275 GT-re emlékeztet. A Cooper S őse, az 1275 GT alapozta meg a márka sportos hagyományait az 1970-es években.

 

Limitált Mini Cooper S GT

 

Az új Cooper S GT Edition tisztelettel adózik az egykori modell előtt, annak egyedi design elemeit felelevenítve. Kívülről a kis háromajtós kasznija fekete metál fényezésű (Midnight Black Metallic ) szürke és piros csíkokkal, oldalán GT felirattal, piros spoilerekkel és tükrökkel, cápauszony antennával. Extra fényszórói a Mini rali hírnevére emlékeztetnek, akár csak a fényszórók fehér szegélye.

 

Limitált Mini Cooper S GT

 

A limitált modell John Cooper Works “Spacecraft” 18 colos könnyűfém felnivel, és a John Cooper Works aerodinamikai kittel szereltek.

Az autóba beszállva “GT” felirattal díszített ajtók fogadnak, az utas előtt pedig 3D-s “GT Limited Edition” felirat található. Az ajtók nyitásakor a talajra vetíti a GT feliratot.

A modell alapja a Cooper S, a limitált széria felszerelése nagyvonalú, két zónás automata klímát, tolató kamerát, online navigációt, LED fényszórókat, adaptív sebességtartó automatikát, JCW sport üléseket bőr kárpitozással és panorámás napfénytetőt is tartalmaz.

 

Limitált Mini Cooper S GT

 

A Mini Cooper S GT Edition ára 35.900 euróról indul és csak Franciaországban kapható.

 

Limitált Mini Cooper S GT

 

forrás: carscoops.com

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×