Frankfurtban mutatták be a Porsche Taycan-t. A két motoros villanyautóból létezik Turbo és Turbo S. A turbo 625 lóerős, de overboost módba tud 680 lóerőt is, a Turbo S pedig 761 lóerős. A Turbo csúcs nyomatéka 850 Nm és 3,2 másodperc alatt futja a százas sprintet, a Turbo S-nek elég 2,8 másodperc. A Turbo S hatótávja 412 km WLTP ciklus szerint, a Turbo pedig elmegy 450 km-t is.
A Taycan minden porcikájában gyönyörű, és mivel a hátsó motor picit a hátsó tengely mögött van, akár farmotorosnak is nevezhetjük. Elől is van motor, de ami még különleges, hogy a hátsó motorhoz egy két sebességes váltó is kapcsolódik. Ennek köszönhetően a végsebessége 260 km/h. Emellett a Taycan 800 voltos technikával készült, ami gyorsabb töltést, kevesebb Ampert, kisebb hőt eredményez. Bár ilyen töltők még nem nagyon vannak kihelyezve.
A motorjai egyébként nem a megszokott asszinkron, hanem szinkron motorok, amik kisebbek és szintén kevesebb hőt termelnek. A Taycan csodaszép formájának van még egy előnye, a 0,22-es légellenállási tényező. Elképesztő áramvonalas lett az autó, de így is kényelmes még a hátul ülők számára is.
És ami még fontos, akartak egy fricskát a Tesla orra alá dörgölni és mentek egy 7:42-es kört a Nordschleifen, így felállítva a leggyorsabb elektromos autó címet.
De ez nem lesz így sokáig. Egyelőre még nem hivatalos, de két Tesla Model S Plaid hajtással (három motoros) ment egy pár gyors kört a Nordschleifen és ezt autós újságírók és fotósok árgus szemekkel figyelve mértek egy 7:23-as időt. És bár ez nem hivatalos, illetve ezek még prototípusok, de azért 19 másodperc az nagyon sok.
Az biztos, hogy itt egy erős versengés van alakulóban, ami az olvasóknak és a vásárlóknak is jót jelent.
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére