Bércsökkentést tervez a BMW Németországban

In hír

Több ezer munkavállalónak csökkentheti a bérét Németországban a BMW

A lépés 100 millió euró alatti összeggel csökkentené a költségeket egy takarékosségi progam részeként. Ötezernél is több magasan képzett munkavállaló fizetése csökkenhet, egyes esetekben éves szinten 10-14 ezer euróval (3,35-4,69 millió forint) a BMW Németországban. A megszorítás azokra a dolgozókra vonatkozik, akik egy két évre szóló megállapodással 35 órás heti munkaidő helyett 40 órát vállaltak. A munkaadó ezzel megspórolta számos új dolgozó alkalmazásának és betanításának költségét.

Most viszont az érintett mintegy 17 ezer munkatárs egyharmadának esetében nem kívánja meghosszabbítani a megállapodást, így ők ismét 35 órát dolgozhatnak, és kevesebb pénzt vihetnek haza.
Az üzemi tanács ezt ellenzi. “Gondoskodunk arról, hogy a magasan képzett munkatársak továbbra is 40 órában dolgozhassanak” – mondta Manfred Schoch, a testület vezetője a gazdasági lapnak.

A Wirtschaftswoche szerint a lépés 100 millió euró alatti összeggel csökkentené a költségeket, ami szinte csepp a tengerben, tekintve, hogy a társaság vezetése 2022-ig 12 milliárd eurós megtakarítást akar elérni. A tervezett költségcsökkentési program további elemei között szerepel a nyereség után járó prémium csökkentése, és tervezik azt is, hogy a bajor vállalat adminisztratív részlegeinél nem töltik be a megüresedő állásokat.

A BMW az idei második negyedévben 25,715 milliárd euró értékesítési árbevételt ért el, ami 2,9 százalékos növekedés az egy évvel korábbi 24,993 milliárd euróhoz képest. Az adózás utáni nyereség 1,480 milliárd euró volt, 28,4 százalékkal elmaradt az egy évvel korábbi 2,866 milliárdtól.
A müncheni központú társaság három hónap alatt 647 504 BMW, Mini és Rolls-Royce márkájú kocsit adott el, ami 1,5 százalékos növekedés. A BMW motorkerékpárokból 54 582 darab kelt el, ami 6,8 százalékos növekedés éves összevetésben.

Forrás: MTI

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×