Íme, a legtakarékosabb autók listája

In hír

Egy-egy Audi, Volkswagen és Peugeot vezeti a legtakarékosabb dízelek listáját, a benzinesek között pedig a Suzuki, a Hyundai, a Kia és a Toyota van az élbolyban

A német spritmonitor.de oldal régóta gyűjti a különböző autók fogyasztási adatait a sofőrök beszámolói alapján. Több mint 183 ezer dízelmotoros és 273 ezer benzinmotoros autóról érkezett eddig adat. A portál pedig a beérkezett adatok alapján összerakta a legtakarékosabb autók listáját.

Benzinből kérnek keveset

A benzines autók közül a Suzuki Celerio a legtakarékosabb. Összesen 70 celeriós sofőrtől kapott adatok szerint az autó átlagosan 4,7 liter benzin fogyaszt 100 kilométerenként.

A második helyen áll a Hyundai Ioniq. A dél-koreai gyártó kocsijáról 363 tulajdonos küldött adatokat, így az átlagfogyasztás 4,8 literre jött ki. Holtversenyben a második a Toyota Yaris hibridmotoros verziója: 1523 sofőr beszámolója alapján ennek az autónak ugyancsak 4,8 liter kell 100 kilométerre.

A harmadik helyen szintén holtverseny van: a Toyota Corolla hibrid a spritmonitoros adatbázis szerint 5,1 literrel elmegy. Ugyanennyit fogyaszt a Toyota Prius és a Kia Niro.

A benzinesek top 10-es listáján szerepel még a Nissan Pixo, a Daihatsu Cuore, a Citroen C1, a Seat Mii, a Honda Insgiht.

Takarékos gázolajosok

A dízelmotoros autók listáját az annak idején szupertakarékos – 3 literes fogyasztással hirdetett –  Audi A2 (3L) vezeti, erről a kocsiról 163 tulaj adott információt, amelyek szerint az átlagosan 3,6 literes a fogyasztása.

A második a listavezető Audival a műszaki megoldásokat nézve szinte azonos Volkswagen Lupo (3L), amely 3,7 literes eredményt  produkált. A harmadik pedig 4,2 literrel a 107-es Peugeot lett holtversenyben a Citoren C1-essel.

Az első tízbe a dízeleknél a Smart Fortwo, a Citroen AX, a Seat Arosa, a Citroen Saxo, a Citroen C4 Cactus és a Renault Twingo került be.

Forrás: napi.hu

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×