A Hofele fényűző magasságba emeli a Mercedes GLS-t – Hofele Mercedes GLS

In bemutató
Hofele Mercedes GLS

A Hofele német tuningcég nemrég mutatta be, hogy alakítja tökéletessé a Mercedes-Benz GLS-t, amelyet Ultimate HGLS-nek neveznek.

Hofele Mercedes GLS

Megjelenésében keveredik a gyári GLS és az ízléses Mercedes-Maybach GLS.

Az autó elején található egy normál GLS hűtőrács, de egy nagy Hofele logóval van szerelve a normál háromágú csillag helyett. A hatalmas méretű autó krómkerék szetten gördül és kéttónusú, fekete és ezüst fényezéssel teszik kellemessé a megjelenését.

Hofele Mercedes GLS

A beltér az a hely, ahol az igazi akció zajlik. Azonnal felhívja a figyelmet a szép fehér bőr ülés fekete szegéllyel. A fehér színvilág az ajtópaneleken folytatódik, közben a tető gyönyörű fehér Alcantara-val van bevonva.

Hofele Mercedes GLS

A hátsó ülésen ülők egy sor egyedi, különlegesen puha nyakpárnát is kapnak. A Hofele az Ultimate HGLS-t padlóját mély szövésű báránygyapjú szőnyegekkel borította.

Hofele Mercedes GLS

Nem állnak rendelkezésre az Ultimate HGLS árazási adatai, de valószínűleg olcsóbb, mint a Mercedes-Maybach GLS 600, amely körülbelül 200 000 dollárnál kezdődik az Egyesült Államokban.

Hofele Mercedes GLS

Valóban a Maybach szintjére emelkedik luxusban a Hofele és még egy kicsit a motorhoz is hozzápiszkáltak. Egy 4,0 literes, dupla turbós V8-as motor hajtja a luxus terepjárót, amely 550 lóerős és 730 Nm teljesítményt nyújt a kiegészült 48 voltos EQ Boost rendszerrel, amely további 22 lóerőt és 250 Nm nyomatékot ad az erőgépnek.

 

Forrás: Carscoops

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×