Újabb probléma a Tesla-nál, most a Model S érintőképernyő hibáit vizsgálják

In elektromos autók, hír

Az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Igazgatósága (NHTSA) vizsgálatot indított hozzávetőleg 63 000 Tesla Model S-be épített médiavezérlő egység lehetséges hibáit keresve.

Az NHTSA idáig 11 panaszt kapott, amelyek a médiavezérlő egység hibáira vonatkoztak a 2013-2015 között gyártott S modell autókban. A médiavezérlő egység Nvidia Tegra 3 processzort használ, integrált 8 GB-os eMMC NAND flash memóriaeszközzel. Ez az eszköz élettartama véges a program törlési ciklusok száma alapján. A Tesla médiavezérlő egysége nem működik megfelelően, amint az eMMC NAND flash eszköz elhasználódik.

A vezérlő eszköz meghibásodása valószínűleg a hosszabb ideig tartó használt közben jelentkezik. Például a sokáig tartó üzemelési idő alatt, hosszabb ideig nem használt érintőképernyőn megszűnik a cellák állapotának jelzése és a navigáció alkalmanként kikapcsol. Ha a médiavezérlő meghibásodik, az érintőképernyő által biztosított hang és vizuális funkciók kimaradását eredményezheti, beleértve az információs szórakoztató rendszereket, a navigációt és az internetes böngészést. A felsorolt hibák mellett, a hátrameneti kamera által biztosított kép sem jelenik meg. Az MCU meghibásodása a klímaberendezés alapértelmezett automatikus üzemmódjához is vezethet, miközben korlátozza az akkumulátor töltést és maximális töltöttséget jelezhet.

Az NHTSA-hoz benyújtott egyik panasz azt állítja, hogy amikor a médiavezérlő egység meghibásodott, a tulajdonos nem tudta megtisztítani a belülről párás ablakokat, mivel nem engedte a rendszer a klímaberendezést megváltoztatni. Egy másik panasz szerint tapasztalt hiba, hogy a Tesla Autopilot rendszerhez kapcsolódó biztonsági figyelmeztetések megszűntek.

Összesen 159 000 darab, 2012-2018 között gyártott S modell és 2016-2018 között készült X modell használja ezt a médiavezérlő egységet, de az X modellnél nem tapasztaltak hibákat, vizsgálatot nem indítottak ennél a típusnál.

Forrás: Carscoops

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×