A Honda e és a CBR1000RR-R Fireblade SP is bekerült a Red Dot Design múzeumába

In hír
Honda e díj

A Honda e idén elnyerte a Best of the Best díjat, mely a Red Dot zsűritől a legmagasabb elismerés. A CBR1000RR-R Fireblade SP gyorsasági motorkerékpár pedig a kétkerekűek között bizonyult a legjobbnak.

A két jármű elismertségét tovább fokozták azzal, hogy bekerültek a Red Dot Design múzeum kiállításába és egy éven keresztül megtekinthetőek.

Peter Zec, a Red Dot Design alapítója és elnök-vezérigazgatója elmondta: „A Honda e nem egyszerű jármű, sokkal több annál. A Red Dot: Best of the Best 2020 díjat kapta meg, ami nem csoda, hiszen már az első pillanatban lenyűgözte a zsűrit, s minél közelebbről ismertük meg, annál biztosabb volt, hogy ez a modell lesz a kiválasztott. A Honda hihetetlen érzékkel és mélyre ható kutatói, illetve fejlesztői munkával adott választ a városi közlekedés problémáira. Úgy gondolom, hogy a Honda e afféle paradigmaváltás: nem csak az e-mobilitásról beszélünk, hanem a digitális világ új megoldásairól és a Honda újdonsága tökéletesen illik ebbe a képbe. Egy igazi okos eszköz, ami összeköti az otthont a mobilitással és messze túlmutat a képzelet határán. Nem tudnék még egy autót mondani, ami jelenleg képes erre.”

A másik díjazott, a CBR1000RR-R Fireblade SP tervezésekor a „Versenyre született” jelmondatot tartották szem előtt. Hogy annak  milyenségéről döntsenek, nagy segítség volt, hogy egy profi motorversenyző is van a a 40 tagú zsűriben. Így nem csak a külső, hanem a menetteljesítmény, vezethetőség alapján is döntöttek.

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×