Ken Block Terrakhana, a legújabb hajmeresztő videó

In bemutató, sport, Téma

Hoonigan: egy olyan sofőr, aki agresszíven és határok nélkül vezeti az autóját, miközben (nem kizárólag) drifteléssel, gumifüstöléssel, pörgéssel, valamint autó reptetéssel nyűgőzi le a nézőket.

Ken Block és csapata most a Utah-i Swingarm City Terrakhana-i hatalmas játszóteret használta, hogy elkészítse legújabb videóját. A hely tökéletes egy „hoonfilm” forgatásához, ahol szinte végtelen számú, hegygerinc és akadály áll rendelkezésre, nem meglepő, hogy a vágószobában nehezen tudtak dönteni, hogy mi kerüljön a végleges filmbe. Egyetlen elem tart ki végig, a hihetetlen mennyiségű por. Ezzel a természetes látványelemmel talán ez lett a leglátványosabb Gymkhana film.

Miután Block és csapata közzétette az interneten a legelső videót, hamar a legnézettebb autós tartalom lett, így nem meglepő Brian Scotto rendezőtől az extra látványos helyszínek lezárása. Korábbi filmekben már több jelentős nevezetességeket is bemutattak, mint a San Francisco-i öböl a híddal vagy a Hollywood felírat. Mivel Ken Block a közeli Park City-ben él, korábban már többször járt Swingarm-ban és úgy gondolta, hogy ez kitűnő helyszín lehet egy videó készítéséhez.

Az összkerék meghajtású Ford Fiesta RX43 Rallycross autónak mind a 600 lóereje folyamatosan rendelkezésre áll, amit Ken a filmben végig tiltáson használt. A felvételek elkészítése kapóra jött a Ford Performance-nak, így megkapták a Fiesta RX43 széleskörű tesztelését. Az amerikai autógyártó szűkszavúan nyilatkozott: “a legnagyobb kárt a karosszéria elemek szenvedték el.”

Mivel ez egy kibővített videó, ezért megnézhetjük a leglátványosabb részeket újból, ahogy a Rallycross Fiesta a sivatag porában száguldozik, miközben a Vivaldi G-moll 2 váratlan, de tökéletesen illeszkedő szimfóniája felcsendül.

Forrás: motor1

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×