Szinte érezni még az új autó illatot ebben az 1980-as VW Golf-ban

In veterán

Európában állapottól függően 500 eurótól kapható, felújításra szoruló első generációs Volkswagen Golf.

Amit most mutatunk egy kicsit különlegesebb a többitől, mivel csupán 738 mérföldet (1.188 km) mutat a kilométer számlálója, így mélyebben a zsebbe kell nyúlni, ha a NEC Classic november 13-14-én megtartott online aukcióján meg akarja vásárolni.

A SilverstoneAuctions által megadott története a Golf-nak: ezt a jobb kormányos példány 1980-ban „szürke importként” került Nagy-Britanniába. A szállítással megbízott férfi az autót saját ’lábán’ vitte a szigetországba ahol átadta a kulcsokat az első tulajdonosának, akinek nem volt ismeretlen a modell, mivel volt egy másik (fehér színű) ugyanilyen kocsija.

Az tulaj eredeti terve az volt, hogy a zöld színű Golfot félreteszi, amíg a régebbi, fehér színű szét nem esik.  Azzal azonban számolt, hogy ezek nagyon masszív autók és szinte mindent kibírnak, így az új autó életének nagy részét egy garázsban töltötte. Az aukciósház azt is megtudta, hogy első tulajdonosa összesen kétszer ment vele, egyszer egy szerelőhöz, egyszer pedig 1999-ben, amikor beregisztrálta (először)! Ezután nem sokkal később eladták egy autógyűjtőnek, aki ennek megfelelően bánt vele és még egy autós magazinban is szerepelt korábban.

Figyelembe véve, hogy nagyon keveset futott az autó és gyönyörű, teljesen eredeti állapotban van, ez a Golf Mk1 talán továbbra is megtartja az új autó illatát. Kérdés, hogy az új tulajnak mennyit ér majd meg az autózás történelmének egy darabja.

Forrás: carscoops

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×