Starman a Tesla-ban elhaladt a Mars mellett

In elektromos autók

Több mint két éve indította a SpaceX a Starmant az űrbe, egy Tesla Roadster volánja mögé ültetve. Az autó már kétszer megkerülte a Napot és a mostani haladási pályán viszonylag közel került a Marshoz.

A SpaceX szerint a Tesla és ’sofőrje’ a Vörös Bolygót 0,05 csillagászati egységre, alig 8 millió km távolságra megközelítette. Ennek ellenére nem volt elég közel ahhoz, hogy a gravitáció behúzza a bolygóhoz.

Ha most arra kíváncsi, hogy milyen állapotban lehet az autó a 32 hónapos űrutazás után, valószínűleg nem lenne boldog a Carfax (amerikai autók járműtörténeti adattára) jelentésétől. Az autó állapotáért leginkább a napsugárzás a felelős.

A LiveScience (tudományos online magazin) szerint a napsugárzás valószínűleg már tönkretette a Tesla szerves anyagból készült alkatrészeit, például a cseresznye vörös fényezést, a gumiabroncsokat és a bőrüléseket.

A Föld légkörének és mágneses mezőjének védelme nélkül még a műanyagok vagy szénszálas anyagok is elbomlanak, nem lehet tudni, hogy ez már megtörtént-e. Azok az anyagok bomlanak szét előbb, amelyekben kisebb a kémiai kötés – mondta William Carroll, az Indianai Egyetem vegyésze, a műanyagok és a szerves molekulák szakértője.

Ha még elegendő időt tölt az űrben és az első generációs Tesla Roadster akkor a szervetlen alkotórészei, mint például az alumínium váz és az üvegfelületek redukálódnak ha azokat az esetleges meteorzáporok még össze nem törték.

Ezek ellenére az autónak valamennyire felismerhetőnek kell maradnia, még több millió űrben eltöltött év tán is – mondja Richard Sachleben, nyugdíjas vegyész. Aki szintén csak találgat, hogy milyen állapotban lehet az autó.

“Az egymillió év hosszú idő” – írta még 2018-ban és hozzátette „nem lehet megmondani mi fog történni ennyi idő alatt a kocsival.”

Forrás: carscoops

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×