A CarSalesBase (globális érékesítési adatkezelő) szerint tavaly Európában csaknem 29 000 darabot értékesítettek, ezzel a Dacia Lodgy nem a legnépszerűbb modell a kínálatban, ezért a román autógyártó állítólag egy komoly lépés mellett döntött, elektromos csatlakozóval szerelt kocsival újítja a modell családot.
Amennyiben a 7 személyes modell megszüntetésre kerül, nem marad hézag a Dacia kínálatában, állítólag egy hétüléses terepjárót terveznek a helyére.
Largus (francia online autósmagazin) forrásai szerint az RJI (gyártói kódnév) a CMF-B platformra fog épülni, amelyet az új generációs Logan és Sandero, valamint a legújabb Renault Clio, Captur és Nissan Juke modellek is használnak. A két extra ülés befogadásához hosszabb tengelytávra valamint hosszabb hátsó részre lesz szükség.
Az áramellátást várhatóan a szokásos 1,0 literes, 100 és 120 lóerős TCe benzinmotorral valamint az 1,3 literes 140 és 160 lóerő teljesítményű TCe motorral kombinálják, az utóbbi esetleg 12 V-os enyhe hibrid rendszerrel is készülhet. Tervben van egy nagyobb motorral szerelt modell LPG változata is, a Clio 1,6 literes E-Tech öntöltő hibrid hajtásláncával együtt, amely 140 lóerős lehet.
A biztonsági felszereléseket is növelik, például az automatikus vészfékezés, a holttér figyelő és a visszagurulás gátló segédeszköz széria lesz, plusz bekerül az elektromos rögzítőfék is.
Amíg a Lodgy gyártásban marad, továbbra is Marokkóban szerelik össze az európai piac számára, addig a Dacia romániai Pitesti-i üzemében fogják gyártani és összeállítani az új, még el nem nevezett terepjárót, amely a népszerű Duster felett helyezkedik majd el. Plusz pontokat kíván szerezni a márka azoknál a szakszervezeteknél, amelyek jelenleg haragszanak a Renault-ra, amiért Európa legolcsóbb EV-jét, a Dacia Spring-et Kínában gyártja.
Az új modell bemutatója állítólag a jövő nyár végén várható és októberben indulhat a gyártás. A szállításokat 2021 végén vagy 2022 elején kell megkezdeni.
Forrás: carscoops
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére
