A háromkerekű Aptera 3 EV több mint 1600 kilométeres hatótávolsággal

In elektromos autók

Az Aptera nevű kis cég (Egyesült Államok, Kalifornia, Carlsbad) nemrég mutatta be az új elektromos járművét. Az autó készítői azt ígérik, hogy több mint 1600 km megtételére képes egyetlen töltéssel.

A háromkerekű Aptera 3 formája tökéletesen letisztult és hihetetlenül alacsony, mindössze 0,13 ellenállási együtthatóval rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy a lehető legkisebb energiafelhasználással szelje a levegőt. 100 kWh-s akkumulátorral van szerelve a különleges formájú kocsi. Az autó tetejére napelemeket terveztek, amelyek tiszta napsütéses időben akár 64 km-rel növelik meg hatótávot. További 60 kilométerre termel áramot, ha plusz napelemeket rendel a vásárló a motorháztetőre.

Az Aperta 3 kisebb akkuval is elérhető lesz. A legkisebb, 25 kWh-s akkumulátorral szerelt változatnál a megtehető távolság körülbelül 400 km egyetlen feltöltéssel. A kínálatban szerepel egy 40 kWh-s modell, amellyel 644 kilométer távolságra juthat el a használó, de igény esetén választható 60 kWh-s akkumulátorral is, amely 966 kilométer megtehető távot biztosít.

Egyelőre a gyártó nem közölte a lóerő és nyomatékadatokat. A várakozások szerint az első kerékkel hajtott alapmodell 5,5 másodperc alatt éri a 100 km/órás sebességet, míg a legnagyobb teljesítményű háromkerekű modellnek mindössze 3,5 másodpercre lesz szüksége ahhoz, hogy elérje ugyanezt a tempót. Az EV teljesítményének kulcsa, hogy még a legnagyobb akkuval szerelt Aptera 3 tömege is kevesebb, mint 1000 kg. A DC gyors töltéssel óránként 800 km távra elegendő energiát képes felvenni.

Az Aptera 3 ára 25900 dollártól indul és a lehetőségektől függően akár 46000 dollár fölé emelkedhet.

Forrás: carscoops

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×