A BMW iX-et a sarkkörön túl, Norvégia északi részén, a rénszarvasok hazájában tesztelik a német mérnökök. Amit kiemelten figyelnek, az a két elektromos motor, az összkerékhajtás, a járműtöltő technológia, az akksik és a hőkezelő rendszer működése az extrém körülmények között.
Az intenzív tesztek során a mérnökök mindenekelőtt azt vizsgálják, hogy a hajtáslánc- és a futómű-technológia alkotóelemei mennyire működnek együtt a csúszós, kiszámíthatatlan útfelületeken. A járatlan, fagyos utak és a jeges felületek kiváló terepfeltételeket teremtenek ahhoz, hogy a szakemberek a jármű menetdinamikai határait feszegetve hangolják tökéletesre a motorvezérlő technológia, az elektromos összkerékhajtás és a futómű-technológia vezérlőrendszereinek működését.
Az iX az első olyan BMW, amit a vállalat legújabb, moduláris alapjára fejlesztettek ki. A legfrisseb mérések szerint a két motor együttesen több, mint 370 kW/ 500 lóerő leadására képes. A tesztelő mérnökök célja, hogy elérjék a WLTP szerinti 21 kilowattóra /100 km fogyasztást és 600 km-es hatótávot.
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére
