Az elektromos járművek gyártása lassan olcsóbb, mint a hagyományos autóké

In elektromos autók

Az EV-khez használt lítium-ion akkumulátorok árai az elmúlt 10 év alatt 89% -kal csökkentek és alig néhány év alatt várhatóan odáig fognak esni, hogy az autógyártók az ICE járművekkel megegyező áron készíthetnek elektromos járműveket.

 

Tíz évvel ezelőtt egy EV-akkumulátor nagyjából 1110 dollárba került kilowattóránként, a legfrissebb felmérés szerint ez az érték kilowattóránként 137 dollárra csökkent. Bizonyos piacokon, például Kínában, az árak még nagyobb ütemben csökkentek, ahol a legújabb fejlesztésű elektromos buszok akkumulátorai körülbelül 100 dollárba kerülnek kilowattóránként.

„Ha megnézzük az elmúlt évtized jelentős költségcsökkenését és a következő néhány év várható eseményeit és ehhez hozzáadjuk Európa szigorítását, az Egyesült Államokban és Kínában várható politikai intézkedéseket, akkor ezek a törekevések megalapozzák az EV-k térnyerését, ami igazából most kezdődik. ”- mondta Logan Goldie-Scot, a Bloomberg New Energy Finance vezetője. „Az autógyártók folytatják a fejlesztéseket és ezzel felgyorsítják a következő néhány évben a villamosítás ütemét. Négy éven belül a nagy autógyártóknak képesnek kell lenniük az EV-k tömeges gyártására és ugyanazon az áron, megegyező árréssel kell értékesíteniük, mint a belső égésű motorral szerelt autókat.

A tanulmány rámutatott, hogy jelenlegi állapotában az elektromos járművek használati költségei már alacsonyabbak, mint az ICE járműveké és az akkumulátortechnológiák fejlődése még tovább csökkenti a költségeket.

A kutatásban kiemelték, hogy sokkal több elektromos jármű kell a piacnak. Az elektromos járművekre való áttérésnek gyorsnak kell lennie, mert a klímaváltozás hatásai hamarosan elérik a kritikus pontot és visszafordíthatatlan események sorát indíthatják meg.

“Még akkor is, ha a most eladott járművek 100% -a csak EV lenne, több mint egy évtizedbe telne az összes autó cseréje, de már nagy sikerként könyvelhetnénk el ha az úton lévő autók felét rövid időn belül kicserélnénk”- mondta Haresh Kamath az intézet kutatója. “Ez az egyszerre sürgős, hosszú távú és fokozatos fejlődés elengedhetetlen.”

Forrás: carscoops

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

Lexus IS 350

Lexus IS 350 – az utolsó mohikán

Az észak-amerikai piacon hagyományosan erős kultúrája volt a nagy lökettérfogatú, hat- és akár nyolchengeres sportlimuzinoknak, ám mára szinte teljesen

Read More...
MG S5

Elektromos MG autókkal erősödik a speciális nevelési igényű gyermekek ellátása Dél-Magyarországon

Négy MG S5 elektromos személyautót adtak át Baján a Bajai Tankerületi Központnak és a térség két EGYMI intézményének. A

Read More...
BMW Vision K18

A BMW Motorrad a Concorso d’Eleganza Villa d’Este-n mutatta be a BMW Motorrad Vision K18-at

A BMW Vision K18 koncepciómotor a luxust és a dinamizmust kívánja két kerékre vinni. A BMW eme kifinomult alkotását

Read More...

Mobile Sliding Menu

×