Összehangolja e-mobilitási szolgáltatásait az ALTEO és az AutoWallis

In elektromos autók
e-mobilitás

Stratégiai együttműködési megállapodást kötött az ALTEO és az AutoWallis azzal a céllal, hogy a jövőben összehangolják az e-mobilitáshoz kapcsolódó szolgáltatásaikat – közölte a két társaság közös közleményben szerdán az MTI-vel.

    A Budapesti Értéktőzsde Prémium kategóriájában jegyzett vállalatok megállapodása az e-autók töltéséhez kapcsolódó innovatív energetikai megoldások értékesítésére is kiterjed.

    Az ALTEO és az AutoWallis a töltési infrastruktúra fejlesztésével, valamint az e-autók forgalmazásának további erősítésével is segíti majd a piac fejlődését.

    Az előző év azonos időszakához képest az idei év első felében csaknem 50 százalékkal több elektromos gépjárművet helyeztek forgalomba Magyarországon, és a szakemberek szerint ezt a bővülést a töltési infrastruktúrának is követnie kell.

    Novotny Dénes, az ALTEO e-mobilitási üzletágának vezetője szerint otthon és a munkahelyen lehet legkényelmesebben tölteni a járműveket, azonban ez akkor tud igazán költséghatékonyan megvalósulni, ha a töltőberendezések kiépítése fenntarthatóan valósul meg.

    Ormosy Gábor, az AutoWallis Nyrt. vezérigazgatója a közleményben elmondta, hogy az AutoWallis csoport kiskereskedelmi üzletága 2020-ban közel 1000 darab elektromos, illetve hibrid gépjárművet adott el a csoport által lefedett 14 országban. Ormosy Gábor hozzátette, hogy a csoport teljes szervizhálózata felkészült az elektromos autók javítására, ellátására, a szalonokban pedig kivétel nélkül rendelkezésre állnak elektromos töltők.

    A közleményből kiderül, hogy bár a hangsúly az e-mobilitáson van, a megállapodás kiterjed arra is, hogy az AutoWallis csoport gépjárműkereskedéseinek és szervizeinek az ALTEO saját, többségében megújuló alapú energiatermeléséből származó villamos energiát biztosít. Szintén része a stratégiai partnerségnek a töltéshez kapcsolódó innovatív energetikai megoldások értékesítése, mint például a dinamikus energiamenedzsment, a későbbiekben pedig az energiatárolás.

 

forrás: MTI

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×