Még nyáron mentem az Audi A6 Sport 55 TFSI-vel, ami 340 lóerős és 7 fokozatú S tronic váltón keresztül jut el az erő mind a négy kerékhez. Igaz, hogy csak kb. 40 percet mentem az autóval, de így is lenyűgözött.
Nincs még két éve, amikor az első hivatalos tesztautónkat, egy LADA Vesta szedánt elvihettünk tesztelni, most pedig egy 27 milliós német prémiumot próbálhattam. Jól esett! Az ember, ha beül, úgy érzi: hazaérkezett. Az ülésen nem is kellett állítani, pedig nem vagyok egy megszokott méret. De az is lehet, hogy egy hasonló termetű pilóta vezette előttem.
Nagyon tetszett a kapcsolók billenése, tapintása. Ami fémnek látszott, az fém is volt. Ami bőrnek látszott, az bőr is volt. Az autó illata is fenséges. Nem ragasztót és nem is műanyagot szagolunk. Amikor elindultam, a 1835 kg-os autó könnyednek érződött, persze 500 Nm nyomatékkal ez nem meglepő. Az autó gyorsulása 5,1 másodperc 100-ig. Ezt Budapest utcáin nem próbáltuk ki. De 85-re olyan vehemenciával gyorsult, hogy az akár tartásjavító gyakorlatnak is beillik. Érdekes volt még a pillanatnyi fogyasztásmérő, ami 8 és 10 liter között mutatott, ha finoman haladtunk.
Vezetési segédből itt sem volt hiány:
- Adaptív vezetői asszisztens
- Kikerülési asszisztens
- követési távolságtartó tempomat ( 0- 250 km/h)
- Lekanyarodási asszisztens
- Sávtartó-asszisztens
A HD-Mátrix LED fényszórók, a Bang & Olufsen hifi vagy a négy zónás klíma mind hozzátettek ahhoz a hatáshoz, ami a borongós budapesti péntek délutánt kellemessé és vidámmá tették. Klassz volt még, amikor a navigációnak megmondhattam az úti célt, bár magyarul nem tudott. Illetve a legdurvább az adaptív futómű volt, ami még a fekvőrendőröket is elnyelte (no nem egy út mellett fekvő egyenruhás rendőrt nyelt el), tehát az útegyenetlenségeket kiegyenlítette, kanyarban viszont szépen támasztott.
A videó, remélem tetszeni fog. (Nem volt kamerakocsi, így elég kevés a vágókép, de szerintem az élmény átjön.) Köszönet a HVG-nek és Kismartoni Péternek a Budapest Autoshow szervezéséért!
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére
