Fog-e gyártani a Kia pickup-ot?

In hír

A Kia nem mond nemet a pickup-ra, de a SUV-kat és szedánokat helyezi előtérbe

A testvér márka Hyundai már több mint 4 éve mutatta be a Santa Cruz pickup koncepcióját, a hírek akkor arról szóltak, hogy a Kia-nál is hasonló járművet is terveznek.

Hyundai Santa Cruz Pickup

Ezeket a pletykákat a Kia North America operatív vezetője, Michael Cole érdekes nyilatkozata támasztotta alá.

A vezető azt mondta, hogy Kia valóban terezhet egy picupot a jövőben, de ennek még most nem jött el az ideje: más prioritásokkal rendelkeznek, mint pl. több terepjáró kiépítése és a szedán kínálat megerősítése és az elektromosság.

2020 Kia Soul EV Green

– Igen, azt hiszem – mondta Cole, amikor megkérdezte, hogy van-e lehetőség arra, hogy egy Kia pickupot gyártson. – Úgy értem, hosszú ez az út. Úgy gondoljuk, hogy van elég lehetőség. Jelenleg a fő szegmenseinkre építünk, és erősebb SUV márkává akarunk válni. 

2020 Kia Telluride

Kitekintés

Ellentétben azzal, hogy a Ford, amely a legtöbb személygépkocsiját az Egyesült Államokban értékesíti csökkenti a személyautók arányát nagyobb járművek javára (pl. Ranger, Bronco), a koreai autógyártó nem hagyja abba a négyajtós modelleket.

Ford Ranger

Egymás után száműzi kínálatából a veszteségesen gyártható kisebb autókat a Ford, és helyettük kisteherautókat és SUV-kat gyárt.

Eközben úgy tűnik, hogy a Hyundai elkötelezett amellett, hogy elindít egy pickupot, amelyet a Santa Cruz elővetített. A járműnek beáll a Nissan Navara és két testvére, a Renault Alaskan és a Mercedes-Benz X-osztály, a Mitsubishi L200 sorába és úgy vélik, hogy Észak-Amerikába is jön.

Forrás: carscoops.com

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×