Bemutatták a Ferrari SP 275 rw competizione-t

In auto, bemutató, hír

A Ferrari Design Központ és a Pininfarina által közösen tervezett legújabb Ferrari, az SP 275 rw competizione az F12 Berlinetta alapjára épült, de erősebb hajtáslánccal látták el: a korlátozott darabszámú F12 tdf V12-es motorját és sebességváltóját kapta.

A 60-as évek legendás orrmotoros V12 Berlinettája, a 275 GTB ihlette meg az SP 275 rw competizione tervezőit. Modern értelmezést kaptak a régi formák, a tiszta ívek. Valamelyest szélesedett a nyomtáv, ezzel egy áramvonalas, még határozottabb kiállású autót terveztek.

Visszaköszönnek 275 BTB jellegzetes beömlő nyílásai, és a versenyzésre fejlesztett előd  alumínium tanksapkája (a 06885 alváz számú autó, amely 1965-ben megnyerte a Le Mans 24 órás verseny GT kategóriáját, az abszolút győztes 250 LM mögött harmadik helyen ért célba). A sárga színnel szintén a 275 GTB-re emlékeznek, ilyen volt az Ecurie Francorchamps csapat festése.

A jármű orr-részén a Ferrari beömlő rácsot finoman illesztették a motorháztető jellegzetes, de mégsem harsány kiemelkedéshez. A keskeny függőleges fényszórók, és a 20 colos kovácsolt kerekek teszik igazán egyedivé a típus megjelenését.

 

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×