Nem halott a dízel, sőt, sportosabb lett: itt az új Golf GTD

Megérkezett a nyolcadik generációs Golf sportos és egyben üzemanyaggal spórolós legfrissebb változata.

A Volkswagen a jövő heti Genfi Autószalonon (ami sajnos a koronavírus miatt elmarad) tárta volna először a nagyközönség elé  a nyolcadik generációs Golf legsportosabb változatát, a 245 lóerős és 370 Nm-es benzinmotorral szerelt GTI-t. És ugyancsak itt debütál a típus sportos dízelváltozata, az új GTD is:

A GTD megkapta a GTI-féle egyedi menetfény díszcsíkot, az öt szegmenses ködlámpákat és a sportos lökhárítókat. A két modellt egyrészt az eltérő feliratok, másrészt a kipufogó kapcsán lehet megkülönböztetni egymástól: míg a GTI-n két oldalt egy-egy, addig a GTD-n bal oldalt két kipufogóvég található.

A 15 milliméteres ültetést és adaptív futóművet kapott GTI alapáron 17 colos kerekeken gördül, felár ellenében pedig különböző 18, illetve 19 colos könnyűfém felnik közül lehet választani.

A meghajtásról egy 2 literes 4 hengeres TDI dízelmotor gondoskodik, a maga kereken 200 lóerős teljesítményével, illetve 400 Nm-es nyomatékával. Emlékeztetőül, az előző GTD erőforrása ennél 16 lóerővel és 20 Nm-rel szerényebb produkciót adott elő.

A valaha készült legtisztább működésű TDI motorral szerelt Golf GTD három katalizátort vonultat fel és kettős adagolású SCR rendszerrel, dupla AdBlue befecskendezéssel rendelkezik. Az új technikának köszönhetően a nitrogén-oxid-kibocsátás 80 százalékkal csökken, és a motor változatlanul nyomatékos és alacsony fogyasztású marad.

Hatfokozatú kéziváltó nem kérhető, az új GTD-t kizárólag hétfokozatú DSG automataváltóval szerelik. A menetteljesítményekről egyelőre nem nyilatkozott a Volkswagen, mindenesetre 7 másodperc körüli 0-100-as gyorsulásra, illetve valamivel 250 km/h alatti végsebességre lehet számítani.

 

Forrás: hvg.hu