1969-es Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 az elegancia csúcsa

In veterán

Az 1969-ben gyártott Mercedes 300 SEL új otthont keres az Egyesült Államokban. Az óra mindössze 7659 mérföldet (12325 km) mutat és valószínűleg csinos összegért fog elkelni.

A Mercedes dokumentált története 1990-ben kezdődik, amikor egy Mercedes fanatikus, Dan Smith megvásárolta. Az úriember a világ legszebb 300 SEL 6.3-ra vadászott. Az MBI Motor-hoz (Portland, Oregon) vitte restauráltatni az autót, ahol a szakemberek az autó lehető legmagasabb szintű, teljes mértékű helyreállítására törekedtek, költségektől függetlenül. A hosszú ideig tartó restaurálás során sok új és teljesen felújított eredeti alkatrész került felszerelésre.

A Canepa leírása megerősíti, hogy az eredeti 6,3 literes motort a maximális teljesítmény érdekében átépítették és korszerűsítették. Az veterán autó AMG vezérműtengelyekkel és egyedi kipufogó leömlőkkel rendelkezik, ami jelentősen növeli a teljesítményt.

A komplett sebességváltót és a hátsó tengelyt újraépítették, az első felfüggesztést és a kormánykereket kicserélték. 15 colos kerekeket szereltek fel, a karosszériát teljesen visszacsiszolták és újrafényezték az eredeti színben. Az MBI Motor az autó belső részeit is gyári állapotúra készítette.

2013-ban egy fiatalember megvásárolta az autót édesapja születésnapjára. Négy évvel később „a világ egyik legnagyobb autógyűjtője” vásárolta meg és a Canepába vitte ellenőrzésre és karbantartásra. A három hónapos javítási idő alatt az autó új féktárcsákat és fékbetéteket kapott. A motor tökéletesítése érdekében elvégezték valamennyi folyadék cseréjét, a légkondicionáló rendszer tisztítását és az alváz védelmét.

A Canepa az autót az eredeti használati kézikönyvvel, szervizdokumentumokkal, szerszámokkal, emelővel és pótkerékkel értékesíti.

Forrás: carscoops

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×