Dacia Duster Pick-up, a román mindenes

In bemutató

A Dacia még idén piacra dobja a Duster pick-up verzióját, de egyelőre csak Romániában lesz kapható. A nyitott rakodóterű SUV a normál Duster-ből van átalakítva, így teljesen megegyezik a méreteivel. Egész pontosan: 4,34 méter hosszú, 1,82 méter széles és 1,68 méter magas. A sofőr mögötti egy 1,65 méter hosszú nyitott raktér van. Térfogata 1000 liter, hasznos terhelése 500 kilogramm.

A platórész kompozit anyagokból készül, alapja egy fémszerkezet. Megőrzi a normál Duster csomagtérajtó külső formáját, amelybe a pótféklámpát integrálták.

A motorháztető alatt 115 lóerős dízel kapott helyet. A motor maximális nyomatéka 260 Nm, 2000 fordulat/perc sebességnél, a Dacia tervezői szerint ideális a nagyobb terhek szállítására akár terepen is. A fogyasztás a dízelmotornak köszönhetően alacsony, 5 liter gázolaj a városi forgalomban, de a 4,93 liter/100 km vegyes használatban sem mondható rossznak.

A Duster Pick-up csak “Blanc Glacier” fehér színben kapható és 16 colos alufelnikkel van felszerelve. Az autót felszerelik a standard modell összes biztonsági berendezésével, beleértve az első és oldal légzsákokat mindkét utas számára. Az ABS és elektronikus fékerőelosztás az ESP-vel segíti a terepen autózást.

Az új verzió megrendelése 2020. október 22-től lehetséges a Dacia romániai kereskedelmi kirendeltségekben. A Pick-up romániai vételára 22 500 euró (helyi áfával együtt).

A Câmpulung Muscel székhelyű SC Romturingia SRL vállalat végzi a karosszéria átalakítását. A Duster Pick-up hivatalos exportját Nyugat-Európába még nem tervezik.

Forrás: motor1

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×