A Porsche szupersportkocsijai az utóbbi hét évtizedben

     A Porsche minden évtizedben kifejlesztett egy kivételes sportkocsit 1950 óta. Ezek a sportkocsik mindig jelentős értéket tettek hozzá a prémium szegmens fejlődéséhez.

 

– négy hengeres bokszer motor négy vezérműtengellyel
– 110 LE
– 220 km/h végsebesség
– 550 kg önsúly
– ár:   24.600 DEM

 

 

 

 

–          a legerősebb motor 240 LE-s volt

–          végsebesség 263 km/h

–          az ára 29.700 DEM volt

 

 

 

– 6 hengeres turbós bokszer motor
– 260LE
– végsebesség: 250km/h
– ár: 65.800 DEM

 

 

 

– hat hengeres twin-turbós boxermotor
– 450 LE
– elektronikusan vezérelt összkerékhajtás
– végsebesség: 315 km/h
– ár: 420.000 DEM

 

Ez az autó az új B Csoportban való versenyzésre is alkalmas volt, és igazándiból a 911-es modellen alapult. Csak 292 példány készült belőle.

 

 

A 911 GTI versenyautó megjelenésekor szükség volt egy 20 példányos utcai szériára, ennek köszönhetjük ezt a csodát.

 

 

– 10 hengeres V motor
– 612 LE
– végsebesség: 330 km/h
– karbon szálas héjszerkezet
– kerámia fék és kuplung
– ár: 452.400 EUR

   Eredetileg az autó a Le Mans-ra készült. A 1270 darabos szériát Lipcsében gyártották le. Amit mai fejjel könnyebben értünk, az autó 2004 szeptember 21-én a Nordschleife-én 7:33-as időt futott, amellyel felállította az utcai autók új rekordját.

 

 – maximális összteljesítmény: 887 LE
– minimális fogyasztás 100 km-en 3,1 Liter
– CO2 emisszió: 72-70 g/km
– elektromos fogyasztás: 12,7 kWh/100 km

   Ez az autó egy ligában versenyez a LaFerrari-val és a Lamborghini Aventador-ral, körideje a Nordschleife-n 6:57. Szerintem a három rivális közül ez a legharmonikusabb a szemnek. A másik kettő is jól néz ki, de ez szép. További ilyen 3 henger és downsizing mentes évtizedeket és sikereket kívánunk a Porschenak!