Magyarország is versenyez a TESLA gyárért

In auto, autóipar, elektromos autók, hír, önvezető autó
Magyarország is versenyez a TESLA gyárért

 

Elon Musk, a Tesla első embere tavaly év végén jelentette be, hogy idén kiválasztja azt a helyszínt Európában, ahol megagyárát felépítheti.

A beruházás értéke 5 milliárd euró és közvetve 17 ezer embernek adna munkát, így nem csoda, hogy az európai országok sora verseng kiválasztásáért.

Magyarország is versenyez a TESLA gyárért

Elon Musk már Amerikában is azt a stratégiát követte, hogy bedobta a beruházás ötletét a köztudatba és sorra érkeztek a jobbnál jobb ajánlatok, majd végül ezek közül választotta ki Nevadát, ahol 5 milliárd dollárt fektet be és építi fel a Gigafactory 1-et (1.3 milliárd USD kapott kedvezmény mellett)

 

Magyarország is versenyez a TESLA gyárért

Azt már tudjuk, hogy Litvánia és Svédország jelezte, hogy szívesen látná az akkumulátor és elektromos autó gyárat saját országában. De mi lehet Magyarország előnye e versenyben?

  • A Samsung olyan gyárat létesít Gödön, ami elektromos autókhoz gyárt akkumulátorokat
  • A kínai BYD – a világ legnagyobb elektromos buszgyártója – gyártóüzemet létesít Komáromban
  • Zalaegerszegen önvezető autók számára alkalmas tesztpályát létesítenek
  • magyar mérnökök szürkeállománya
  • járműiparban jelenleg a két fő fejlesztési irány az önvezető autók és az elektromobilitás

 

Egyes szakértők szerint már így is túlságosan függ gazdaságunk az autóipartól és már most sem találnak a cégek elég képzett munkaerőt.

Az európai gyáróriást a nevedai példa alapján fokozatosan adnák át, így nem lenne akkora elszívó hatással az itthoni mérnökökre.

A Külügyminisztérium a portfolio.hu kérdésére adott válasza szerint a kormány támogatása adott. Hogy ez több lesz-e mint egy figyelemhívás azt meglátjuk, mindenesetre én szívesen dolgoznék mérnökként az innovatív és trendi Teslánál Magyarországon.

 

Forrás: portfolio.hu

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×