Hyundai Elec City – a jövő busza?

In bemutató
Elektromos busz a Hyundaitól

A Hyundai bemutatta teljesen elektromos hajtású buszát. A prototípust a jövőre tervezik sorozatban gyártani.

Elektromos busz a Hyundaitól

Az igen tetszetős, még európai szemnek is kellemes megjelenésű buszt szívesen látnánk viszont mondjuk Budapest utcáin. És ha jövőre elkezdik gyártani, ez akár még elő is fordulhat. Hisz a Hyundai komoly lobbi tevékenységet folytat Kína mellett Európa irányába is.

Hatótáv és töltés

Az Elec City hatótávolsága 290 km, amit egy óriási, 256 kWh litium-ion akksi biztosít. És állítólag egy óra alatt teljesen feltölthető. Azért arra az elektromos infrastruktűrára kíváncsi lennék, ahol pár ilyen buszt töltögetnek. Gondolom, Paks oldala szépen horpadna.

Természetesen a fő piac Kína, hiszen ott a borzasztó légszennyezés miatt nem is nagyon van más választásuk, mondjuk Pekingben. A gyártó közöl egy adatot, miszerint 2015-ben az akkor futó 173.000 elektromos busz 98 százalékát Kínában használták.

 

Elektromos buszok Európában

Európában kicsit lassabban törnek be az elektromos buszok. 2016-ban összesen 1300 ilyen busz szolgált. De a légszennyezés és az egészség itt is nagyon fontos szempont! Szintén 2016-os felmérés alapján az EU-ban szolgálóü buszok majdnem a fele EURO3-as vagy régebbi besorolású. Különböző tömegközlekedési társaságok összefognak és stratégiákat dolgoznak ki annak érdekében, hogy csökkenjen a légszennyezés. Ezeket a szervezetek a flottájuk egy részének elektromossá tételét tűzték ki célul. Ide pedig nagyon jól illeszkedik a Hyundai Elec City.

Elektromos busz a Hyundaitól

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×