A legutolsó darab múzeumba kerül, összesen 21,5 millió készült a sorozatban
A Volkswagen tavaly szeptemberben jelentette be, hogy 2019 júliusában leállítja a világ egyik legikonikusabb autómodellje, a Bogár (angolul Beetle, németül Käfer) gyártását. A döntést az egyre csökkenő eladási mutatókkal, valamint azzal magyarázta a cég, hogy a jövőben a családi és az elektromos autókra koncentrál.
Visszatekintés
A projekt vezető mérnöke Ferdinand Porsche volt, bár később az osztrák-magyar származású Barényi Béla sikerrel bizonyította, hogy már Porsche előtt öt évvel előállt ugyanazzal a formatervezéssel. A hivatalosan Volkswagen Type 1 névre hallgató modell gyártása 1938-ban kezdődött, de tömegesen csak a második világháború után terjedt el, majd 1968-ban lett világhírű, A kicsi kocsi kalandjai című Walt Disney-film révén.
A Golf és a Polo megjelenésével a Beetle iránti kereslet a hetvenes évek közepétől egyre jobban csökkent: míg a legproduktívabb évben, 1971-ben 1,3 milliót gyártottak belőle, az utolsó gyártási évnek számító 2003-ban már csak 30 ezret – 65 év alatt összesen 21,5 millió darabot gyártottak a modellből.
1971 Volkswagen-Beetle
Final Edition
Ma készül el az utolsó bogárhátú Volkswagen. Ez persze már nem a klasszikus Bogár lesz, hanem a legutolsó Final Edition utolsó darabja. Ebből a sorozatból 5961 darab készül, a legutolsó példány pedig múzeumba kerül.
A leghíresebb, legikonikusabb első szériából 1938 és 2003 között 21,5 millió készült Németországban és Mexikóban. Ezt követte a New Beetle 1997–2011 között, majd jött a harmadik Beetle, és végül a Final Edition.
Forrás: Qubit.hu
Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére
