Érkezik az új MINI Cabrio

In bemutató, hír

A brit prémiummárka tovább folytatja modellpalettája átalakítását, amelynek égisze alatt a nyitott tetős MINI utódjának fejlesztését is bejelentette.

A MINI az elektromos mobilitás népszerűsítése, az új célcsoportok meghódítása és a folyamatos ügyfél-elégedettség hármas egysége mentén alakítja át modellpalettáját. A brit prémiummárka tisztán elektromos meghajtású kisautójának új generációja után újabb fontos bejelentés történt: a MINI Cabrio sikertörténete folytatódik! 

„A MINI Cabrio kiterjedt és végtelenül hű rajongótáborral rendelkezik, őket igazolja a legutóbbi, frissített modell iránti óriási érdeklődés is” – mondta Bernd Körber, a MINI márka vezetője. „Mint ilyen, a járműkoncepció jövőbeni sikerei mellett is maximálisan elkötelezettek vagyunk” – tette hozzá.

A MINI Cabrio néhány hete bemutatott frissítésével a márka által fémjelzett, nyitott tetős vezetési élmény is új szintre lépett. A modell minimalista, letisztult formanyelve minden korábbinál intenzívebben állítja középpontba a járműkoncepció extravagáns stílusát – kiváltképp az új, kizárólag az új MINI Cabrio modellhez megrendelhető Zesty Yellow karosszériafényezési árnyalatban. A nyitott tetős négyüléses az új MINI hamisítatlan, mégis továbbgondolt stílusjegyeit is ügyesen villantja meg: a hatszögletű hűtőrács nagyobb, mint valaha, a LED-technológiás első fényszórók és az oldalsó irányjelző-panelek új formában ragyognak, a fekete kerékjárati ívek új kontúrt kaptak, a hátsó lámpák britzászló-motívuma pedig immár a széleskörű alapfelszereltség része.

A vezetés élményéről három egyformán hatékony, MINI TwinPower Turbo technológiával dolgozó erőforrás gondoskodik. A portfólió csúcsán a 231 lóerő maximális teljesítményre képes MINI John Cooper Works Cabrio  trónol.

„Németországi ügyfeleink tavaly minden ötödik MINI modellt nyitott tetős változatban rendelték meg, amely kiválóan igazolja a MINI közösség jövőbeni elköteleződését eme járműkoncepció iránt” – fogalmazott Bernd Körber.

 

Ferrari a gyártás leállását

Feliratkozás az Autosajto.hu hírlevelére

You may also read!

AI

Már az AI dönti el, melyik autószalonba lépsz be – a magyar kereskedők jelentős része mégsem tud róla

Lefuttattunk egy kísérletet: tizenegy tipikus autóvásárlói kérdést tettünk fel a ChatGPT-nek és a Google Gemininek. Az eredmény minden hazai

Read More...
Ultimate Celica

180 lóerőből 500: az Ultimate Celica története

Elsőkerékhajtás, 180 lóerő, 1,8 literes szívómotor: ilyen volt a hetedik generációs Celica GT-S. Néhány akkori Toyota-főnök fantáziáját megmozgatta az

Read More...
differenciálmű

A differenciálmű – jövőre lesz 100 éves

A differenciálmű - autós szlengben difi – fő feladata a motor nyomatékának átvitele a kerekekre. Ez a fantasztikus találmány

Read More...

Mobile Sliding Menu

×